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Nossos veículos se comunicam conosco quando precisam de atenção. Um motor com bom desempenho emite um zumbido suave e constante em todas as condições de direção. No entanto, se você ouvir com atenção, às vezes começamos a reclamar choramingando, uivando e gritando. Alguns sons podem ser menos intimidantes, como o som de um pássaro que chia, que chia, que chia e que chia. Cada som tem sua origem e razão distintas para chamar a atenção para si mesmo. Com um bom negócio e algumas habilidades de detetive, o proprietário do veículo pode restringir algumas áreas problemáticas interpretando sons e ruídos.
Etapa 1
Dirija seu veículo por um beco com paredes ou prédios altos em ambos os lados. Os sons serão amplificados nessa área. Verifique se todas as janelas estão abaixadas para o teste. Anote qualquer som ou ruído incomum. Acelerar aleatoriamente e soltar o pedal. Ligue todos os acessórios para carregar o alternador e tome nota dos ruídos.
Etapa 2
Observe se os ruídos desaparecem quando você desliga os acessórios. Se você ouvir guinchos, gorjeios ou guinchos, poderá se livrar das áreas problemáticas. Observe se o ruído aparece durante a condução do veículo ou apenas durante a marcha lenta. Somente ruídos de marcha lenta excluirão todas as falhas de suspensão e roda, limitando a área problemática ao motor, acessórios, correias e mangueiras de vácuo. Estacione o veículo em um local conveniente e deixe o motor funcionar.
Etapa 3
Levante o capô e localize todas as linhas que entram no carburador (ou no corpo do acelerador) e no coletor de admissão. Se você ouvir um ruído estridente, agite suavemente as mangueiras de vácuo nos pontos de conexão e observe qualquer diferença. Um vazamento de vácuo por sucção pode causar um chiado intermitente. Verifique o PCV (ventilação positiva do cárter) quanto a encaixe e aperto adequados nas duas extremidades. Verifique se a larga mangueira de vácuo preta que entra no acelerador de freio tem uma vedação firme no aluguel do ilhó.
Etapa 4
Verifique a bomba da direção hidráulica no veículo e gire o volante para a direita e pare a posição. Um chilrear, combinado com uma vibração ou tremor no volante, indicará um nível baixo de fluido da direção hidráulica. Coloque a sonda de um estetoscópio automotivo sobre o motor e o esquilo. Normalmente, o mecanismo interno soa como cliques, batidas e batidas metálicas. Exclua-os.
Etapa 5
Encha um frasco de spray com água. Com o motor em funcionamento, ligue o aparelho de ar condicionado no painel de instrumentos até a potência máxima. Ligue os faróis. Pulverize cuidadosamente a água nas correias e polias na parte frontal do motor, se houver várias configurações de correia. Pulverize água no interior do cinto serpentino, se estiver configurado. Se faltar o chilrear, você pode ter um cinto solto, rachado ou vitrificado.
Desligue o motor e verifique o aperto e as condições das correias. Se a parte inferior de um cinto serpentino, um esmalte brilhante, ele deve ser substituído.
aviso
- Enquanto você verifica o motor do compartimento do motor, peça a um assistente para sentar atrás dos motoristas e aplique o pedal do freio, além do veículo no parque ou neutro.
Itens que você precisará
- Proprietário manual de reparação
- Frasco de spray
- estetoscópio
- Caneta e papel
