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Parte vital de um motor de automóvel equipado com transmissão automática, uma placa flexível consiste em um pedaço de chapa grossa que é parafusada no eixo de manivela e no conversor de torque. Semelhante em um volante do motor nos motores de transmissão manual e na expansão da placa flexível, ou flexão, durante a operação do motor, o uso da placa flexível apresenta oportunidades para o desenvolvimento de rachaduras.
ruído
O sintoma clássico e mais óbvio de uma placa flexível rachada envolve o som que ele faz enquanto o motor está funcionando. As descrições do som incluem clanking, chilrear e batidas leves. A razão do som envolve a localização das placas flexíveis e sua função. Esses fatores garantem que, quando o motor der partida e o motorista o acionar, o movimento das placas flexíveis trincadas criará um ruído.
Perda de potência
Em altas velocidades, a placa flexível - como a maioria dos motores - suporta uma quantidade considerável de tensão e estresse. Quando desenvolve uma rachadura, não pode ser usado como resultado e envolve uma perda de energia em altas velocidades.
Baixa quilometragem de combustível
Assim como a perda de energia, esse sintoma pode ser causado por muitos fatores além de uma placa flexível rachada. No entanto, uma placa flexível rachada foi relatada para reduzir a milhagem de gás, devido à ineficiência que ela cria no motor quando não pode funcionar como pretendido.
