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As conversões de tração traseira não são novidade - os entusiastas têm lutado contra o Império Transaxle do Mal. O procedimento padrão de tração traseira deve ser usado na fabricação de um veículo. No entanto, há muito mais a fazer do que você precisa, muito mais do que uma configuração de motor / tração traseira - e você pode precisar disso para um fim de semana.
Etapa 1
Compre uma transmissão automática, com tração dianteira, com o motor que você deseja usar. Se você estiver enfrentando o problema de converter o carro, talvez queira realmente ter uma enorme elevação no poder. Se estiver convertendo um cilindro, escolha um modelo V6 do mesmo fabricante. Exemplos: um doador V6 Acura RL para um Honda Civic, um doador Lexus ES300 para um Camry ou um doador Nissan Altima para um Sentra. Cadillacs Northstar e Fords 4.6L são excelentes se você estiver procurando por um doador V8 de tração frontal.
Etapa 2
Corte toda a frente do doador, incluindo o motor, a transmissão, a suspensão, as barras dianteiras e as hastes (se houver suspensão McPherson). Não danifique o computador ou qualquer um dos fios.
Etapa 3
Crie uma subestrutura para a montagem da montagem soldando tubos ao longo dos cantos das torres de suporte e conectando-os à estrutura. Em seguida, conecte as torres de suporte com um suporte removível que aparafuse às montagens de suporte das torres.
Etapa 4
Instale uma barra fixa de ajuste dos dedos do pé (projetada para qualquer tração traseira) (como o Chevrolet Corvette, Toyota Supra ou alguns Ford Mustangs) no lugar do rack de direção hidráulica. Tente localizar uma barra do dedo do pé
Etapa 5
Corte a parte traseira do seu carro para que o conjunto caiba no porta-malas e na área do banco traseiro. Conecte a subestrutura soldada ao corpo da carroceria da maneira que melhor se adequar à sua aplicação. O aço plano de um quarto de polegada funciona bem como a tubulação retangular. Este é um ajuste altamente personalizado, para que você possa se ajudar com esse tipo de projeto.
Etapa 6
Fabrique uma estrutura leve em tubo quadrado e madeira compensada com tratamento de pressão de 1,2 cm. Conecte o compensado ao quadro com piano para facilitar o acesso. Embora o compensado possa parecer um pouco de baixa tecnologia para esta aplicação, o fato é que a madeira é um excelente isolante contra a penetração de calor e ruído. Além disso, saberemos o que está prestes a cobrir a madeira com estofos por dentro.
Etapa 7
Remova o motor e a transmissão do carro e instale os tanques de combustível em seu lugar.
Reconecte o novo motor ao computador, tanque de combustível, linhas de A / C e condensador, radiador, bateria e medidores necessários. Conecte seus carros à nova transmissão com um cabo de câmbio universal ou simplesmente conecte os fios ao sensor de câmbio. Em teoria, seu novo monstro de tração traseira e motor central deve disparar e funcionar tão bem quanto o doador.
dicas
- Ao escolher um doador, como garantir que você será capaz de fazê-lo?
- Você vai perder o banco traseiro e uma boa parte do porta-malas, mas vale a pena. Por exemplo, um Honda Civic de 1995 bem projetado (cerca de 2.200 libras). Com um Acura RL V6 de 300 cavalos de potência teria a mesma relação potência / peso que um Nissan GT-R e manuseio em um Honda NSX, se não é um Lotus Exige.
Itens que você precisará
- Ferramentas manuais básicas
- Soquetes métricos e padrão
- Ferramentas para cortar, retificar e soldar metais
- Equipamento para fabricação e moldagem de metais
- Chave de torque
- Ferramentas de folga e medição
- Contraplacado tratado com pressão de 1,2 cm
- Dobradiças para piano
