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Os sensores de embreagem, também conhecidos como interruptores de embreagem, são projetados para muitos carros e motos modernos. Eles existem para impedir que um mecanismo seja iniciado. Se isso acontecer, o motor de partida é impedido pelo trem de força de girar ao contrário, tenta locomover o veículo. Isso é perigoso e quase certamente resultará em falha prematura do motor de partida.
circuitos
Com a embreagem pressionada, o sensor é fechado por um contato mecânico em algum lugar na alavanca ou no pedal da embreagem; o circuito pode ser feito entre a chave de ignição e o motor de partida. Quando a embreagem não está pressionada, o sensor está aberto e o circuito não pode ser concluído.
Interruptores de segurança neutros
Os sensores da embreagem têm funções semelhantes às chaves de segurança neutras nos veículos equipados com transmissões automáticas. Os interruptores de segurança neutros impedem que o motor de partida seja acionado se a transmissão estiver em outra posição que não seja "Park" ou "Neutral".
Sintomas de falha
Quando um sensor de embreagem falha, o sintoma usual é que os componentes elétricos e eletrônicos a bordo funcionam, mas o motor de partida não aciona quando a chave é girada para a posição "Ign". Esse sintoma pode ter sido alcançado pelo motor de partida ou seu solenóide falhou. Peça a um assistente que toque a tecla na posição "Ign" enquanto ouve o solenóide; se fizer barulho, o problema é o motor de partida. Se o solenóide não clicar, o problema está no próprio solenóide ou na montante; se o solenóide testar como funcionando, a próxima opção a considerar é um sensor de embreagem com defeito. Os sensores de embreagem são interruptores mecânicos simples, normalmente mantidos no lugar por dois parafusos e conectados a apenas dois fios. Consulte o manual da oficina para saber a localização do comutador. Teste conectando os contatos com um multímetro. Os sensores da embreagem raramente têm peças que podem ser reparadas; uma unidade com falha deve ser substituída. Nas motocicletas, há outro componente que pode ter falhado. Algumas máquinas são equipadas com interruptores de corte do suporte lateral, que param o motor se a transmissão for engatada com o suporte lateral implantado; se um interruptor de interrupção do suporte lateral falhar, os sintomas não poderão falhar. Teste antes e depois.
failsafe
O estado normal de um sensor de embreagem está aberto. Ele é fechado apenas e, portanto, apenas permite que o motor de partida seja feito, quando é mecanicamente fechado pela pressão da embreagem. Sendo esse o caso, o interruptor quase sempre falha na posição aberta. Embora isso possa ser um incômodo, pois impede o veículo de dar partida, é muito menos perigoso do que os resultados de tentar impulsionar o veículo inteiro com o motor de partida. Como medida para "chegar em casa", o interruptor de segurança da embreagem pode ser ignorado desconectando seus dois fios e unindo-os. Essa medida pode ser usada neste caso, mas pode ser usada nos seguintes casos: Isso é perigoso e só deve ser permitido mudar para um local onde um reparo adequado possa ser feito. Cole uma nota no volante, indicando claramente o que foi feito no caso de outros motoristas tentarem usar o veículo.
