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Se você possui uma motocicleta Honda VF750C, é vital verificar e ajustar a sincronização dos carburadores para garantir o melhor desempenho. Escolha um dia seco e quente para limpar o carburador, se possível, pois isso simplifica o processo e mantém a integridade dos componentes individuais. As instruções a seguir são apenas para mecânicos domésticos experientes. Os iniciantes devem procurar a ajuda de um mecânico antes de tentar o projeto.
Etapa 1
Retire a sede do VF750C. Retire o tanque de gasolina. Remova os painéis laterais e os suportes usando uma chave crescente e uma chave de fenda. Retire a tampa da válvula de admissão de borracha. Deslize a tampa do filtro de ar. Solte e remova a entrada. Gire as buzinas de entrada. Não permita que os parafusos caiam dentro dos carburadores. Retire todos os carburadores como um conjunto.
Etapa 2
Limpe os carburadores com cuidado e mantenha uma sincronização precisa entre os carburadores para evitar instabilidade de movimento com baixa marcha e desgaste dos componentes no motor. Limpe os jatos usando o líquido de limpeza do carburador. Lembre-se: a agulha do jato tem o maior efeito entre 1/4 e 3/4 do acelerador, de acordo com o site Just KDX.
Etapa 3
Mergulhe as peças pequenas do motor em um copo velho meio cheio com líquido de limpeza por mais de 30 minutos. Pulverize a borda superior de cada carburador com ar comprimido para remover fluidos.
Etapa 4
Substitua os filtros de ar sujos e danificados por novos. Substitua os plugues enegrecidos pelos novos. Substitua as juntas antigas por juntas novas com óleo leve. Recoloque o conjunto do carburador com cuidado quando estiver totalmente limpo. Revista os componentes em óleo do motor para protegê-los e lubrificá-los. Limpe um pouco de óleo nos tubos. Remova o excesso de óleo usando um pano seco. Reconecte as linhas de combustível e os cabos do acelerador e teste a bicicleta.
Etapa 5
Verifique se os carburadores estão funcionando da mesma forma em termos da proporção ar / combustível. Ajuste a mistura de combustível, se necessário. Desligue o motor para ajustes extras. Certifique-se de levar em consideração a pressão atmosférica a 15 libras por polegada quadrada (PSI) durante qualquer ajuste.
Etapa 6
Aperte ou afrouxe o ajuste de inatividade para a mistura em modo inativo. Evite uma mistura de combustível muito enxuta, porque o motor ficará muito quente e causará danos aos componentes ao longo do tempo. Você também deve evitar muito óleo, o que é caro. Se necessário, e com a ajuda de um mecânico, altere o diâmetro dos jatos para ajustar a mistura na aceleração média ou máxima.
Meça a temperatura do cilindro usando uma pistola de calor infravermelha. Procure atingir temperaturas máximas de 15 graus Celsius entre si, no máximo. Qualquer variação maior que essa e o motor não funcionará sem problemas.
ponta
- Mantenha o manual de serviço por perto. Tenha um ímã pronto para o caso de pequenos parafusos ou componentes
aviso
- Nunca toque nos componentes do motor enquanto a bicicleta estiver em funcionamento, pois você poderá sofrer queimaduras ou dedos presos. Nunca fume próximo a óleo ou fluido de limpeza de combustível devido ao risco de explosão ou incêndio.
Itens que você precisará
- Chave crescente
- chave de fenda
- Líquido de limpeza do carburador
- Copo velho
- Spray de ar comprimido
- Filtros de ar
- plugs
- juntas
- Óleo do motor
- Pano seco
- Pistola de calor infravermelha
- Manual de serviço VF750C
- ímã
