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A injeção de combustível controlada eletronicamente substituiu a configuração do carburador e do coletor, tão popular em automóveis mais antigos. Usando um came ou um sensor de eixo de manivela, um regulador de combustível e uma pressão absoluta no coletor, uma quantidade precisa de combustível é enviada através de cada cabeça do injetor, onde ele atomiza e descarrega na cabeça do cilindro. A injeção de combustível melhora a partida a frio do motor, elimina emissões perigosas, aumenta a economia de combustível e o desempenho geral. Se um injetor de combustível vazar internamente, pode causar uma mistura muito rica. Vazamentos de injetores externos podem causar riscos de incêndio. Encontrar vazamentos nos injetores envolve algumas etapas e algumas ferramentas necessárias.
Etapa 1
Verifique se o seu veículo está estacionado ou neutro, dependendo do seu tipo de transmissão. Aplique o freio de emergência. Levante o capô. Retire o cabo negativo da bateria com uma tomada. Mantenha uma luz de loja sobre o trilho de injeção de combustível. Se você tiver uma caixa de entrada de ar frio, remova-a com uma chave de fenda ou soquete, dependendo do fixador.
Etapa 2
Observe atentamente cada cabeça do injetor de combustível onde ela se conecta ao trilho de combustível. Procure qualquer vazamento óbvio de drible ou padrão de spray de combustível no trilho, corpo do injetor ou cabeça do cilindro. Cheiro de gás. Um vazamento na cabeça do injetor indicará vedações ruins de O-ring dentro do corpo do injetor.
Etapa 3
Localize a porta da válvula de serviço no trilho de combustível. Será semelhante a uma válvula Shrader de pneu com pino de liberação. Use a ponta de uma chave de fenda para empurrar a despressurização do sistema. Se o trilho de combustível tiver uma tampa removível, use um soquete para desaparafusar lentamente a tampa enquanto segura um pano sobre ela.
Etapa 4
Consulte o manual do proprietário para obter a localização do encaixe de teste de pressão de combustível no trilho. Encaixe um manômetro na conexão de teste de pressão, apertando-o ou usando o adaptador de pressão. Se o trilho de combustível não tiver um acessório de teste de pressão, use uma chave de linha de combustível para abastecer a linha de combustível logo atrás do trilho de combustível. Conexão à linha de combustível e ao local de entrada do injetor. Conecte a mangueira do manômetro no meio do encaixe em T.
Etapa 5
Conecte temporariamente o cabo negativo da bateria manualmente. Passe a chave da ignição para a posição "ligado" várias vezes e desligue-a - isso irá repressurizar o sistema. Veja a leitura no medidor. Consulte o manual do proprietário para o psi correto, ou "libras por polegada quadrada", para um teste de pressão residual. Dependendo do veículo, a leitura será de 30 a 80 psi. A pressão deve manter-se por vários minutos sem cair. Quaisquer especificações de queda de pressão indicam um vazamento ou vários injetores vazados.
Etapa 6
Remova o cabo negativo da bateria. Despressurize o trilho de combustível, se você o pressionou para o teste de pressão residual. Desconecte o injetor de combustível pelas cabeças do injetor de combustível, desapertando os clipes. Use uma chave de linha de combustível para afrouxar a linha de entrada do trilho de combustível. Use um soquete, extensão e chave para soltar os parafusos de montagem no trilho de combustível. Use pressão manual para puxar o trilho de combustível para cima e para fora dos injetores.
Etapa 7
Use uma ferramenta extratora de injetor de combustível para remover cada injetor, colocando o dispositivo da ferramenta ao redor da borda do injetor. Puxe o injetor para cima e para fora. Lembre-se de qual injetor se encaixa na porta de recebimento no trilho de combustível. Encaixe cada cabeça do injetor novamente em sua porta de recebimento no trilho de combustível e empurre-as manualmente. Posicione o trilho de combustível para reconectar a linha de combustível a ele. Use uma chave de linha de combustível para conectar a linha de combustível ao trilho de combustível.
Etapa 8
Reconecta temporariamente o cabo negativo da bateria ao seu terminal. Passe a chave da ignição para a posição "ligado" várias vezes para repressurizar o trilho de combustível. Observe com muito cuidado as pontas dos injetores de combustível. Nenhum deles deve driblar combustível. Qualquer vazamento nas pontas do injetor indica vedações internas ruins da válvula nos corpos do injetor. Substitua todos os injetores de combustível com vazamento.
Desconecte o cabo negativo da bateria no terminal. Se você encontrou algum injetor de combustível com vazamento, precisará lidar com todos eles, pois os selos ruins geralmente falham ao mesmo tempo. Remonte todos os componentes que você removeu na ordem inversa em que os retirou. Lembre-se de colocar os injetores de volta no aluguel original dos trilhos de combustível. Mantenha o cabo negativo da bateria desconectado até o final do processo de montagem.
ponta
- Os sistemas e projetos de injeção de combustível têm inúmeras configurações, dependendo do ano, marca e modelo. Consulte o manual do proprietário para as especificações corretas para o seu motor. Certifique-se de saber quais componentes ao removê-lo. Faça diagramas e anotações de registros para lembrar o procedimento de remontagem.
aviso
- Não fume em nenhum lugar próximo ao motor ao realizar testes de injeção de combustível e despressurizar o sistema. A pulverização de gás é altamente inflamável.
Itens que você precisará
- Proprietário manual de reparação
- Luz da loja
- chaves de fenda
- Conjunto de soquetes
- Extensão do soquete
- Chave de catraca
- Chaves de linha de combustível
- Manômetro de combustível
- Extrator do injetor de combustível
