Contente

• remoção
• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Etapa 4
• Etapa 5
• instalação
• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Etapa 4
• Etapa 5
• Etapa 6
• aviso
• Itens que você precisará

A corrente de distribuição é um dos componentes mais cruciais do motor do seu carro. A árvore de cames, a cambota, os pistões, as velas de ignição e as válvulas do alternador precisam executar suas tarefas na ordem certa, no momento certo. Os modelos de Grand Prix possuem motores potentes, por isso é muito importante que o tempo seja feito com precisão ou que a força do motor possa se danificar. Você deve ter um bom conhecimento do mecanismo do Grand Prix e de seus componentes antes de tentar o reparo da corrente de distribuição.

remoção

Etapa 1

Remova a tampa da corrente de distribuição, localizada no lado esquerdo do motor ao olhar para a frente, desaparafusando os parafusos ao redor da borda de uma chave de caixa.

Etapa 2

Gire os parafusos da roda dentada da árvore de cames duas rotações completas para soltá-los, mas não os remova completamente

Etapa 3

Aperte o parafuso do amortecedor de vibrações no final do eixo de manivela e gire o eixo de manivela usando uma chave de soquete na cabeça do parafuso, nas marcas de tempo nas rodas dentadas do eixo de manivela e da árvore de cames estão alinhadas ou em "Top Dead Center". O alinhamento específico deve estar na tampa da corrente de distribuição ou no adesivo que você encontrará sob o capô.

Etapa 4

Remova os dois parafusos da roda dentada da árvore de cames com uma chave de boca, cuidando da cambota - que ainda está ligada à roda dentada - no processo.

Etapa 5

Retire a roda dentada da árvore de cames com duas chaves de fenda grandes e deslize a corrente com a roda dentada.

Puxe a roda dentada do virabrequim com o extrator.

instalação

Etapa 1

Coloque a nova roda dentada do virabrequim na extremidade do virabrequim. O orifício no sproket deve ser apenas uma das chaves para uma cambota. Não aparafuse ainda.

Etapa 2

Certifique-se de que a árvore de cames esteja girada para que o pino de fixação, uma peça que se pareça com um metal saindo da frente da roda dentada, esteja às 9 horas nos modelos anteriores, ou 3 horas nos modelos posteriores, girando a roda dentada manualmente . Verifique o capô para detalhes e as orientações podem mudar um pouco por anos diferentes.

Etapa 3

Coloque a corrente no pinhão da árvore de cames e depois ligue-o ao pinhão da cambota.

Etapa 4

Certifique-se de que o "O" no eixo de manivela esteja às 12 horas e que o pino esteja na posição correta.

Etapa 5

Instale os dois parafusos da roda dentada da árvore de cames na frente da roda dentada e aperte-os a 18 libras-pé de torque, se for um modelo ou anterior. Veja as instruções na embalagem da chave inglesa para garantir que você esteja segurando certo ou errado.

Etapa 6

Lubrifique a corrente e as rodas dentadas despejando quantidades mínimas de óleo de motor limpo na corrente e nos dentes da roda dentada.

Reinstale a tampa da corrente de distribuição.

aviso

• Certifique-se de comparar as especificações deste artigo com o adesivo na parte inferior dos seus carros.

Itens que você precisará

• Parafuso de amortecedor de vibração
• Conjuntos de chaves padrão e de soquete
• Conjunto de chave de fenda
• Nova cadeia de distribuição
• Roda dentada nova árvore de cames
• Nova roda dentada do virabrequim
• puxador
• Óleo do motor