Contente

• Noções básicas do sistema de refrigeração
• Sistema de aquecimento
• Falha no termostato
• Localização e testes
• Termostatos de reposição

O sistema de refrigeração não é o sistema mais complicado do motor do seu veículo, mas ainda pode funcionar mal com o tempo. A bomba de água e o termostato são as duas partes mais complexas do sistema de resfriamento, o que significa que normalmente ocorrerá uma falha em uma ou na outra. Refrigerante consistentemente baixo felizmente, as peças necessárias são relativamente baratas e fáceis de instalar.

Noções básicas do sistema de refrigeração

Um sistema de resfriamento de motores inicia em sua camisa de água, que consiste em um sistema de câmaras vazias nos cilindros e nas cabeças dos cilindros. A bomba de água retira a água da camisa de água e a empurra através dos tubos do radiador e, portanto, para dentro do radiador. Uma válvula termostática fechou o radiador superior quando os motores esfriaram, forçando o líquido de arrefecimento a recircular no bloco até aquecer.

Sistema de aquecimento

O aquecedor é um tipo de radiador em miniatura que fica no duto de controle de temperatura do seu carro. O lado da pressão das bombas de água tem uma pequena saída que a água atravessa o núcleo do aquecedor; quando você liga o calor, uma válvula no aquecedor abre a porta e abre a porta. O núcleo e, portanto, o sistema de aquecimento, obtém sua energia térmica do sistema de refrigeração.

Falha no termostato

As válvulas do termostato podem falhar de três maneiras: aberta, fechada ou presa até a metade. Se a válvula permanecer na posição fechada, o motor será constantemente recirculado através do motor sem precisar ir ao radiador, causando o superaquecimento do motor. Uma válvula presa no meio do caminho aumentará o tempo necessário para o aquecimento do motor e fará com que as temperaturas subam lentamente sob carga. Um termostato preso a frio esfria constantemente através do radiador, independentemente de sua temperatura, fazendo com que esfrie na estrada.

Localização e testes

Para encontrar o termostato, siga o radiador superior, onde ele se conecta ao motor. Quando você desaparafusar a carcaça, encontrará o termostato em forma de pires imprensado entre ela e o bloco. A válvula do termostato deve estar fechada; se estiver um pouco aberto, jogue o termostato e compre um novo.

Termostatos de reposição

Os termostatos de reposição entram e você normalmente pode subir 10 graus para ajustar a temperatura do motor para a aplicação. Por exemplo, você pode optar por usar um termostato de 170 graus no lugar do termostato recomendado de 180 graus, se você faz muito reboque, ou um termostato de 190 graus, se você deseja aumentar a potência e aumentar a potência do aquecedor temperatura.