Contente

• Carburador mal ajustado
• Bomba de combustível defeituosa
• Cilindro com falha de ignição
• Junta de cabeça soprada

Quando você está trocando o óleo no seu veículo, uma das piores coisas a fazer é o cheiro de gás no seu cárter. Isso significa que a gasolina está de alguma forma entrando nos seus motores, um problema que pode custar centenas de dólares para ser reparado.

Carburador mal ajustado

Um carburador mal ajustado pode ser muito mais gás no carburador, e o excesso acabará lavando as paredes do cilindro e entrando no seu cárter. Isso também tende a sujar as velas de ignição. Portanto, uma maneira de verificar esse problema é um desses plugins e procurar escurecimento nele.

Bomba de combustível defeituosa

Carros com mais de dez anos geralmente têm bombas de combustível mecânicas. A bomba de combustível está conectada a um lado do motor; se você notar vazamento de combustível pela conexão entre os dois, sua bomba de combustível quase certamente falhou. Você é um mecânico especialista em casa; a solução desse problema deve ser deixada para os profissionais.

Cilindro com falha de ignição

Se seus veículos estiverem funcionando com um ruído persistente, é possível que um cilindro não esteja disparando corretamente, o que leva à condensação de gás no cilindro defeituoso e à drenagem no seu cárter. O diagnóstico preciso desse problema requer um mecânico treinado.

Junta de cabeça soprada

A junta que fica entre o motor e a cabeça do cilindro pode "soprar", levando a vazamento do líquido de arrefecimento no óleo ou a fumaça de exaustão sendo empurrada para o sistema de arrefecimento. Dirigir com uma junta pode estragar o motor facilmente, levando a reparos dispendiosos. Seu mecânico pode executar um teste de compressão no seu motor; se houver um vazamento na junta do cabeçote, a compressão será menor que o esperado.