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No passado, a maioria dos veículos era construída no mercado. No caso de veículos modernos com sistemas de ignição sem distribuidor, ou DIS, que substitui o distribuidor por um pacote de bobinas mais eficiente e duradouro. O teste desses pacotes de bobinas pode ajudar a identificar uma condição de não partida ou falha de ignição e garantir que os pacotes estejam em boas condições de funcionamento.
Etapa 1
Abra o capô do seu veículo. Desconecte o cabo negativo da bateria. Localize a bobina do seu veículo traçando os fios da vela de ignição da própria vela de volta ao pacote de bobinas.
Etapa 2
Desconecte os fios da vela de ignição da bobina, um de cada vez. Rotule cada fio para acompanhar a ordem correta. Desconecte os conectores elétricos da bobina e use um rack e um soquete para remover a bobina do compartimento do motor.
Etapa 3
Use um ohmímetro para medir a resistência primária na bobina. Defina o ohmímetro para 10 ohms. Coloque um fio no centro do conector elétrico da bobina e o outro fio em cada um dos terminais da vela de ignição. O ohmímetro deve ler abaixo de 2 ohms. Se as leituras estiverem acima de 2 ohms, substitua a bobina.
Etapa 4
Meça a resistência secundária na bobina. Defina o ohmímetro para 20.000 ohms. Coloque os dois fios em cada terminal da vela de ignição. O ohmímetro deve ler entre 6.000 a 30.000 ohms. Se as leituras estiverem acima de 30.000 ohms ou abaixo de 6.000 ohms, substitua a bobina.
Reinstale o pacote de bobinas no compartimento do motor e reconecte todos os conectores elétricos. Conecte os fios da vela de ignição na bobina na ordem correta. Reconecte o cabo negativo da bateria e feche o capô.
aviso
- Sempre tenha cuidado ao trabalhar em um sistema elétrico de veículos. Desconecte a bateria quando possível para reduzir a probabilidade de choque e ferimentos graves.
Itens que você precisará
- Conjunto de catraca e soquete
- ohmímetro
