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introdução
Os carburadores têm bobinas manuais ou automáticas. As bobinas manuais requerem que um cabo de bobina seja montado dentro do carro. Existem dois tipos de bobinas automáticas. As bobinas de estilo antigo têm uma mola helicoidal montada no coletor de admissão com uma haste da mola até a bobina. Quando o motor está frio, a mola é contraída e o afogador é fechado. Quando o motor aquece, a mola se expande e empurra a haste do estrangulador, abrindo o estrangulador.
Como funcionam os bloqueadores
Os bloqueadores automáticos, que são os mais comuns, funcionam com um carburador. Esses bloqueadores são aquecidos eletricamente para promover expansão e contração. Quando o motor está frio, a mola se contrai, enrolando com mais força. Essa contração puxa a haste do estrangulador e coloca o estrangulador para fechar completamente. Quando o motor é iniciado, o afogador fechado cria mais vácuo no motor, puxando mais combustível. Assim que o motor liga, um vácuo é aplicado ao servo de puxar para baixo o afogador a vácuo, que, por sua vez, puxa o afogador levemente - apenas o suficiente para permitir que o ar o mantenha funcionando. À medida que o motor continua a aquecer, o bloqueador elétrico responde ao aquecedor e começa a se expandir e a abrir.
ajustes
Esses bloqueadores elétricos podem ser ajustados. Existem três parafusos na tampa do alojamento da mola de estrangulamento. Com o motor frio, afrouxe os parafusos na tampa. Se o afogador permanecer muito tempo, gire o alojamento do afogador no sentido horário até que o afogador comece a abrir, parar e apertar os parafusos. Se o afogador não fechar o suficiente, gire a caixa do afogador no sentido anti-horário até que o afogador esteja fechado. Não aperte a placa do afogador girando a caixa onde o fecho se fecha, ou ela não sai logo.
