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visão global
Sistema de freio
O sistema de freio é composto pelos freios na extremidade dianteira e se conecta a um sistema de tubos e mangueiras. Este sistema funciona através do cilindro mestre quando o motorista pisa no pedal do freio que pressiona um êmbolo contra ele. A ação força o óleo hidráulico (ou fluido de freio) através dos tubos e mangueiras na unidade de frenagem em cada roda. O fluido de freio força a pinça dentro do cilindro mestre a pressionar contra o pistão. As duas pastilhas de freio apertam o rotor conectado à roda para diminuir a velocidade ou fazer uma parada completa. Os freios de estacionamento, o freio de potência e o sistema antibloqueio também são conectados ao sistema de freio.
Stalling
Uma maneira de parar é se houver um vazamento no sistema de freio, por um bloqueio da mangueira de vácuo ou por um diafragma rachado, rompido ou com vazamento. Outro é o fluido do freio vazando no cilindro mestre, interna ou externamente a partir da bota do cilindro. A parada também pode ocorrer se houver uma obstrução na linha de freio, ou por um pedaço de ferrugem ou uma linha de freio comprimida. O ar no fluido de freio de um orifício no sistema pode impedir a pressão adequada dos freios. O carro também pode ser arrombado no sistema de freios antibloqueio.
inspeção
Se o motor parar durante a frenagem, é necessária uma inspeção para diminuir o problema, a fim de reparar o veículo e evitar outros problemas. Primeiro, a transmissão é verificada quanto a contaminação; Nesse caso, a peça é desmontada e o alojamento principal é limpo. Caso contrário, a placa é inspecionada quanto à folga de atrito entre 0,055 e 0,085 polegadas. O conjunto da válvula do relé da terceira faixa é inspecionado para verificar se o controle direcional está preso no alojamento intermediário do lado direito. A carcaça intermediária esquerda é verificada no medidor do sensor de 0,012 a 0,060 polegadas ou se a corrediça de controle direcional também estiver presa.
