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Obrigado pelo número aparentemente interminável de variações de picapes da Série F e pelas marcas de propensão para veículos de "edição especial" e "edição limitada" com esquemas de pintura exclusivos, é quase impossível acompanhar todos os níveis possíveis de permutação e acabamento personalizado. A confusão em torno do misterioso Ford F-150 Boss 5.4 é o resultado disso.
história
O Boss 5.4 pode parecer um hot rod F-150 semelhante ao SVT F-150 Lightning, mas não é um pacote de desempenho. De fato, nem sequer é uma opção de acabamento da Ford. O Boss 5.4 foi produzido em número limitado pela L. A. West, uma empresa de conversão sediada em Indiana, em 2002 e 2003. Esse F-150 modificado foi vendido por revendedores Ford. Cada Boss 5.4 tinha um interior numerado e um certificado de autenticidade.
Modificações específicas
O Boss 5.4 é um pacote de aparência que inclui revestimento da carroçaria, pára-lamas com persianas, um capô simulado de "indução da capota" em fibra de carbono, uma grade exclusiva e rodas de 20 polegadas. Estava disponível em um F-150 de cabine regular e cabine de tripulação. A cor mais comum é uma cor amarela brilhante que não fazia parte da paleta de cores na época.
motor
O kit Boss 5.4 foi instalado em caminhões equipados com o Ford 5,4 litros SOHC V8. Este motor é um motor de duas válvulas que produz 260 cavalos de potência a 4.500 rpm e 350 libras-pés de torque. Um escape duplo traseiro é a única atualização para o equipamento de corrida, embora alguns caminhões Boss 5.4 tenham supostamente superchargers. A Ford produziu uma versão superalimentada do V8 de 5,4 litros em 2003, com 340 cavalos de potência a 4.500 rpm e 425 lb-pés de torque.
suspensão
Ao contrário do Lightning, os fundamentos da suspensão da Boss são compartilhados com o F-150 padrão; portanto, o Boss 5.4 é equipado com uma suspensão de braço de controle de comprimento não igual na frente e um eixo ativo na traseira. A direção com esferas com recirculação de potência é usada, e o F-150 teve freios a disco nas quatro rodas em 2002 e 2003.
