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Em julho de 2011, 31 estados nos Estados Unidos exigem algum tipo de teste. Essas inspeções podem ser necessárias para atender aos requisitos de certos residentes, geralmente áreas urbanas. Padrões aceitáveis para os vários constituintes das emissões automotivas e seus efeitos. Atualmente, a Califórnia possui os padrões mais abrangentes para veículos automotores nos Estados Unidos. Em muitos estados, o pré-teste off-line de um veículo antes do seu teste oficial de poluição atmosférica é permitido. Indo para o seu conhecimento oficial da necessidade de um melhor resultado.
Sem surpresas
O pré-teste do seu veículo antes do teste oficial de poluição atmosférica oficial permite que você se prepare com antecedência para despesas e inconvenientes, se houver, que o aguardam quando você faz o que é real. Falhar em um teste oficial de poluição atmosférica geralmente significa ajustes ou reparos no local que podem chegar a várias centenas de dólares ou mais. Os fundos necessários podem precisar ser orçados com antecedência. Além disso, arranjos para transporte alternativo são feitos com mais facilidade com antecedência.
Compras ao redor
Pré-teste para melhores opções de reparo, caso falhe no pré-teste. Quando você não está enfrentando a expiração iminente de seu registro - o melhor momento para comparar -, você tem tempo para fazer comparações, obter sua segunda opinião de mecânicos confiáveis e encontrar o melhor negócio em reparos.
Consequências brutas
Na Califórnia, as informações sobre um teste oficial de smog com falha são relatadas ao banco de dados de computadores do Departamento de Veículos Motorizados. Se você não fizer isso, um perfil de alta emissão será efetivamente designado como "Poluidor Bruto". Mesmo se você fizer reparos imediatos para reduzir as emissões, essa designação não poderá ser resgatada e será anexada ao veículo enquanto o veículo permanecer na estrada. Todos os poluidores brutos devem ser inspecionados em locais específicos "Somente teste", muitos dos quais cobram mais do que as estações de inspeção de poluição atmosférica padrão, e devem ser feitos em determinados locais designados pelo estado. Um pré-teste de poluição atmosférica, por outro lado, é realizado totalmente off-line. O computador não está conectado à DMV. Uma falha grave é um pré-teste que fornece as informações necessárias para diagnosticar o mau funcionamento e fazer reparos para reduzir as emissões - sem expor o proprietário ao risco de uma designação permanente de poluidor bruto e às consequências a longo prazo que se seguem.
Vendedor Cuidado
Quando é hora de vender o seu veículo, ele analisa o seu registro de teste de poluição atmosférica. Os compradores tendem a desconfiar de um veículo com uma longa história de falhas nos testes oficiais de poluição atmosférica. Isso pode afetar o valor de revenda dos veículos, especialmente nos estados onde os padrões são rigorosos. Ao obter um pré-teste off-line, que não cria um registro no estado do banco de dados, e faz os reparos necessários antes de enviar para a inspeção oficial. falhas, que valorizam seu veículo e desencorajam os compradores.
