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O acionador de freio, também chamado de auxiliar de freio, funciona a partir do vácuo do coletor de vácuo para comprimir um diafragma interior. Ao pisar no pedal do freio, o diafragma de acionamento aciona uma haste que empurra o pistão do cilindro mestre do freio para dentro, forçando o fluido do freio pelas linhas com alta pressão. O acelerador aumenta a pressão do pé para forçar o fluido de freio nos compassos de calibre e nos cilindros das rodas, que por sua vez retraem as pastilhas dos freios ou expandem os sapatos. O espaço entre o freio da haste e o cilindro do pistão pode ser ajustado. Se não estiver ajustado adequadamente, poderá resultar em travões de arrasto ou pedal baixo.
Etapa 1
Coloque o veículo em estacionamento ou neutro, de acordo com o seu tipo de transmissão. Acione o freio de emergência por enquanto.Levante a bateria e desconecte o cabo negativo da bateria com um soquete. Pegue uma régua de aço e coloque-a na tábua do piso diretamente sob o pedal do freio. Alinhe a régua com a borda da pastilha de freio na posição vertical.
Etapa 2
Empurre suavemente o pedal do freio e observe a distância que o pedal do freio percorre antes de encontrar resistência. A distância é a sua distância livre. Lembre-se da distância ou escreva-a. Uma distância de viagem confortável será de aproximadamente 1,2 cm ou mais, ou de acordo com as especificações do reparo manual - verifique o manual.
Etapa 3
Levante o capô e localize o cilindro mestre do cilindro que aparafusa à caixa larga no firewall. A vasilha larga indica o acelerador do freio. Use um soquete e uma chave para soltar e remover os dois cilindros que prendem o cilindro mestre ao freio.
Etapa 4
Puxe cuidadosamente o cilindro mestre para trás e peça a um assistente para ajudá-lo a prendê-lo no lugar com cabos elásticos. Cuidado para não dobrar a linha de freio no cilindro mestre. Isso permitirá que você faça o ajuste na haste que se destaca do acelerador de freio.
Etapa 5
Peça ao seu assistente que aplique os freios com cuidado para forçar a haste de pressão para fora do booster, para que você possa ver a porca de ajuste. Lembre-se de sua viagem de folga no pedal do freio. Se for medido mais de duas polegadas, você precisará estender o comprimento da haste.
Etapa 6
Use um alicate para segurar a haste e uma chave de boca para afrouxar a porca de ajuste da haste. Gire a haste para fora (no sentido anti-horário) apenas algumas voltas e aperte a contraporca. Isso diminuirá o jogo livre.
Etapa 7
Gire a haste para dentro para aumentar a folga no pedal do freio. Em seguida, aperte a contraporca. Coloque o cilindro mestre de volta no booster e aperte as porcas manualmente. Aperte as porcas com um soquete e uma chave inglesa.
Use a régua para verificar novamente a distância de folga do pedal do freio. Se dentro das especificações, mantenha-o lá. Se ainda não estiver dentro das especificações, remova o cilindro mestre novamente e repita o processo de ajuste. Quando terminar, remova os cabos elásticos e reconecte o cabo negativo da bateria com um soquete.
aviso
- Lembre-se de que você pode ajustar o interruptor do freio (embaixo do painel) para permitir que o pedal do freio entre em contato com o interruptor da luz do freio na posição ligado e desligado. O ajuste pode ser feito desapertando os parafusos de montagem da chave e movendo a chave para frente ou para trás, contra ou para longe do braço do pedal e, em seguida, apertando os parafusos de montagem.
Itens que você precisará
- Proprietário manual de reparação
- Régua de aço
- Conjunto de soquetes
- Chave de catraca
- Cabos elásticos
- assistente
- Chaves de extremidade
- alicate
