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O F150 é uma picape de caminhão de tamanho médio, feita pela Ford Motor Company. O óleo da engrenagem é usado no diferencial do eixo traseiro para lubrificar os rolamentos e as engrenagens do pinhão anelar. Os F150 equipados com tração nas quatro rodas também têm um diferencial dianteiro muito semelhante à traseira. Se um vazamento for detectado, o óleo da engrenagem deve ser verificado. O baixo nível de fluido no diferencial pode superaquecer e falhar.
Etapa 1
Rasteje sob a traseira do veículo. Localize o diferencial, localizado no centro do veículo, entre as rodas dianteira e traseira, dependendo de qual você deseja verificar. (Apenas os F150s com tração nas quatro rodas têm um diferencial dianteiro.)
Etapa 2
Localize o bujão rosqueado, que fica na frente do diferencial.
Etapa 3
Coloque a extremidade quadrada de uma chave de catraca no bujão rosqueado no diferencial. Gire a chave no sentido anti-horário para afrouxar e remover o plugue. Limpe qualquer pedaço de óleo ou metal do bujão com um pano e coloque-o de lado.
Etapa 4
Verifique o nível de óleo enfiando um dedo no orifício onde o bujão foi removido. Adicione óleo se o nível estiver abaixo do fundo do furo. Faça isso inserindo o bico do recipiente de óleo de engrenagem no orifício e apertando até que o fluido esteja no nível correto.
Rosqueie o plugue de volta no orifício e aperte com uma chave de catraca no sentido horário. Limpe qualquer derramamento de óleo no diferencial com um pano.
ponta
- A maioria dos diferenciais da Ford é lubrificada por toda a vida útil e o fluido não precisa ser verificado ou trocado.
aviso
- Use apenas o tipo de engrenagem em seu guia. Seu diferencial pode ser danificado pelo tipo ou viscosidade incorreta do óleo de engrenagem. A Ford pede que um óleo de engrenagem sintético seja usado nos diferenciais traseiros do F150. O tipo de óleo usado no diferencial dianteiro nos modelos de tração nas quatro rodas pode ser diferente do que é usado no eixo traseiro. Por exemplo, os proprietários orientam os pedidos F150 de 2002 de óleo de engrenagem sintético de 75W-140 no eixo traseiro, enquanto o eixo dianteiro usa óleo de engrenagem de 75W-90 não sintético de 4x4.
Itens que você precisará
- Chave de catraca
- trapo
- Óleo de engrenagem
