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O motor Ford 351 Windsor, muitas vezes confundido com o motor 351 Cleveland, é um motor V8 de 90 graus construído na fábrica da Ford em Windsor, Ontário. O motor foi fabricado entre as décadas de 1970 e 1990 e permanecerá disponível para o motor. Um mecanismo Windsor 351, que está atualmente em processo de modificação.
Diferenças 351 e 302
Introduzido em 1969, o 351 Windsor compartilhava a mesma peça fundida da cabeça do cilindro que o 302 e diferia apenas no diâmetro do orifício do parafuso, que era de 1/2 polegada no 351 versus 7/16 polegadas no 302. Outra diferença entre o 351 e 302 é o número de orifícios dos parafusos. O 351 tinha 16 furos contra 12 no 302.
Cabeças de substituição básicas
Uma grande variedade de cabeças de cilindro de reposição está disponível para o Windsor 351. Essas cabeças são fornecidas nas configurações nuas (apenas a fundição acabada) e montadas (cabeças com válvulas, molas de válvulas, travas, retentores e vedações). Os cabeçotes padrão incluem o Edelbrock EDE-60219, um cabeçote de alumínio fundido com uma câmara de combustão de 60cc e um diâmetro da válvula de admissão de 1.900 polegadas. O diâmetro da válvula de escape no EDE-60219 é de 1.600 polegadas com uma elevação máxima de válvula de 0,575 polegadas.
Cabeças de substituição de desempenho
Os cabeçotes de desempenho têm maior durabilidade, acabamentos superiores da fresagem CNC e especificações modificadas para complementar as peças de desempenho. Um exemplo é o Edelbrock EDE-61309, que possui uma câmara de combustão de 62cc, um diâmetro de válvula de 2.080 polegadas e um ângulo de válvula modificado para melhorar o desempenho. O EDE-61309 também possui um padrão de parafuso de escape de 2,5 polegadas para se adequar aos cabeçalhos de desempenho.
