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Um volante de um automóvel é usado para equilibrar a vibração do motor e é acoplado ao virabrequim. O volante em uma transmissão manual dupla como dispositivo de balanceamento para o motor e o sistema de embreagem. Um automóvel automático possui um volante conectado ao conversor de torque. Vários problemas surgem quando o volante está solto.
Vibração excessiva do motor
O motor vibra com a queima de pistões pressionando o virabrequim. Para limitar essa vibração, um volante é acoplado ao virabrequim, que equilibra o motor vibratório. Uma vez que o volante afrouxa no eixo de manivela, o motor tem vibração excessiva que pode sacudir todo o veículo. Essa vibração pode causar montagens, transmissão e agitar outros componentes soltos. O operador do veículo descobrirá que o automóvel se torna difícil. O volante precisa ser apertado
Embreagens
As transmissões manuais possuem o volante como parte do sistema de embreagem e do sistema do motor, geralmente chamado de volante duplo. Quando o volante ficar solto, a embreagem começará a deslizar quando for engatada. O operador ouvirá um ruído de trituração quando as marchas forem trocadas porque a embreagem não está segurando a transmissão em uma posição neutra. Este volante solto pode causar as engrenagens devido a danos. O volante precisa ser inspecionado para determinar se deve ou não ser substituído.
Porque não iniciará
O automóvel não dará partida se o volante estiver solto. O operador ouvirá ruídos de trituração ou ruídos. A ignição aciona o motor de partida, que por sua vez aciona o volante e aciona o motor. Se o volante do motor estiver solto no virabrequim, as engrenagens do motor de partida agarrarão apenas parte das engrenagens do volante ou não agarrarão as engrenagens do volante devido ao desalinhamento. As causas deste problema serão determinadas pelo fabricante e o operador será responsável por determinar a natureza do problema.
