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General Motors, Ford e Chrysler equipam seus veículos com vários tipos de transmissões de quatro velocidades, manuais e automáticas. As quatro velocidades eram geralmente limitadas aos veículos anteriores a 2000.
Borg-Warner
A Ford e a General Motors equiparam veículos fabricados entre 1957 e 1988 com o Borg-Warner T10. Esta transmissão estava disponível em uma caixa de ferro fundido e, posteriormente, em uma versão em alumínio. A caixa de quatro marchas apresentava nove parafusos e anéis sincronizadores de 36 dentes. O número do elenco era T10 mais dois números, ou "13-04".
Muncie
Os muscle cars da GM fabricados entre 1963 e 1974 eram freqüentemente equipados com as quatro velocidades Muncie M21 e M22. A caixa era de alumínio, com uma tampa de sete parafusos e anéis sincronizadores de 36 dentes. Caminhões fabricados entre 1948 e 1967 usavam a versão Muncie SM420; apresentava uma caixa de ferro fundido e uma primeira marcha não sincronizada. Caminhões fabricados até 1991 usavam o modelo SM465.
Novo processo
Novo processo de transmissão manual de quatro marchas em três versões. O 440 / MY6 com caixa de alumínio ou ferro ajudou a alimentar caminhões de 1981 a 1987 e apresentou uma primeira marcha não sincronizada. O 435 de baixa velocidade foi encontrado em veículos de 1964 a 1972. Os números de elenco que começam em C-9, seguidos por quatro dígitos.
Ford AOD
A Ford AOD, transmissão automática de quatro velocidades, foi usada pelas caminhonetes Mercury, Lincoln e F-Series. Ele tem um padrão de 14 parafusos na tampa e pesava 150 libras.
