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A Ford introduziu pela primeira vez o motor SOHC (4.0-single-overhead-cam) em 2001, como um substituto para o over-head-valve (OHV) de 4.0 litros. Este artigo está disponível nas edições de 2001 a 2004. Em 2005, o Mustang, um grampo da linha de Ford, retirou o motor de 3,8 litros deste 4,0 litros. Esses três veículos rodaram com o 4.0 litro até 2010; em 2011, o Mustang e o Explorer mudaram para motores mais novos e mais potentes, mas o Ranger 2011 faz uso do SOHC de 4,0 litros.
internals
O motor SOHC de 4,0 litros - um motor V-6 - tem um furo (largura do cilindro) de 3,95 polegadas e um curso (a distância que o pistão percorre dentro do cilindro) de 3,32 polegadas. O boro e o curso combinam-se para criar um deslocamento total do motor de 245 polegadas cúbicas. O 4,0 litros tem uma taxa de compressão que varia de 9: 1 a 9,7: 1, dependendo do ano e do modelo do veículo. A contagem total de 12 válvulas significa que existem duas válvulas por cilindro, uma entrada e uma saída.
saída
O número de saída do 4.0. Quando instalado no Ford Explorer, este motor produz 210 cavalos de potência a 5.100 rpm e 254 libras-pé de torque a 3.700 rpm. No Ford Mustang de 2005 a 2010, o 4.0 produz 210 cavalos de potência a 5.300 rpm e 240 libras-pé de torque a 3.500 rpm. Quando instalado no Ford Ranger, o 4.0 litro produz sua potência mais baixa, 207 cavalos de potência a 5.250 rpm e 238 libras-pé de torque a 3.000 rpm.
economia
A economia de combustível deste motor V-6 é baseada na aplicação. No Ford Explorer, o 4.0 tem 14 a 16 mpg na cidade e 20 a 21 mpg na estrada. No Ford Ranger, o 4.0-litro tem 15 a 17 mpg na cidade e 19 a 21 mpg na estrada. O Mustang de 2005 a 2010 usou os 4,0 litros com mais eficiência, obtendo 17 a 19 mpg na cidade e 26 a 28 mpg na estrada.
