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A Polaris Company começou em 1954 como uma empresa de construção de motos de neve e manteve essa linha de produtos até 1984. Foi quando eles introduziram o Polariss First All Terrain Vehicle (ATV), lançado em 1984 e 1985. Desde então, a Polaris expandiu sua linha de fabricação para incluir artesanato aquático, motocicletas, veículos off-road e carrinhos de golfe. Em 2000, a Polaris lançou o Polaris Sportsman 500 ATV.
Exterior e dimensões
O Polaris Sportsman 500 ATV 2000 tem um comprimento de 81 polegadas, uma altura de 47 polegadas e uma largura de 46 polegadas. Tem 11 polegadas de distância ao solo, a base da roda é de 50,5 polegadas e o peso total chega a 697 libras. Este ATV possui racks de carga dianteiros e traseiros e tábuas de chão feitas de material compósito. O rack de carga frontal tem uma capacidade de carga de 90 libras e uma capacidade de carga de 180 libras e uma capacidade de reboque de 1.225 libras. Os pneus dianteiros são do tamanho 25 x 8-12, e os pneus traseiros são do tamanho 25 x 11,0-10 e todos os quatro devem ser inflados a 5 libras por polegada quadrada. As cores padrão para a maioria dos ATVs da Polaris eram camuflagem verde e vermelha, mas para o Sportsman 500 de 2000 também foi lançada uma versão amarela.
Especificações do motor
O Polaris Sportsman 500s de 2000 tem 499 centímetros cúbicos. É uma válvula de quatro vias, quatro tempos com contrapeso, um motor de refrigeração líquida com um acionador de partida elétrico. O motor de partida é fornecido com um sistema de recuo de backup e um comutador de polegar ativa a tração do eixo independente nas quatro rodas. O carburador é um VC Mikuni e mede 34 mm no venturi. Este Polaris ATV 2000 também tem uma capacidade de combustível de 5,25 galões.
Especificações do componente
A transmissão para o Polaris Sportsman 500 2000 é uma transmissão variável automática Polaris, conhecida como PVT. Isso permite ao usuário mudar facilmente de alto para baixo e reverter. Os freios dianteiro e traseiro são independentes um do outro, ambos incorporando freios a discos hidráulicos. Os freios traseiros são ativados por um freio hidráulico e a frente, uma única alavanca. A suspensão traseira deste ATV é totalmente independente da frente e tem uma taxa de giro progressivo a 9,5 polegadas de viagem. Também possui uma barra anti-roll. A suspensão dianteira é feita de suportes MacPherson com 6,7 polegadas de curso.
