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Uma versão maior do motor de seis cilindros 215 que a Ford produziu em 1952, o 223 foi introduzido em 1954. Ele tinha mais potência em modelos criados entre 1958 e 1960, quando os 223 motores produziram 145 hp. A produção de cavalos de potência diminuiu, começando em 1961, para 138. Após 1964, o Ford 223 foi descontinuado.O Ford 223 foi usado em carros e caminhões. Também foi usado no Ford Fairlane, um popular sedan de duas portas.
Especificações Gerais
O 223 é um motor de seis cilindros com aluguel de válvulas na cabeça. Tem um furo de 3.62500 polegadas e um curso de 3.600 polegadas. O deslocamento do pistão é 223 polegadas cúbicas. A taxa de compactação é de 7,2 para 1. O torque máximo do 223 é de 193 ft.-lb. a 1.000 rpm. A potência máxima de freio é 115 a 39.000 rpm. O óleo normal é de 50 libras por polegada quadrada.
Especificações de ajuste
O 223 vem com velas de ignição Champion H10. Uma ferramenta de folga da vela deve ser usada para encher a vela a 0,035 polegada. Existem seis cilindros numerados de um a seis, da frente para trás. A ordem de disparo é um, cinco, três, seis, dois e quatro. O torque da cabeça do cilindro é de 75 libras por pé. Para veículos com transmissão automática, a velocidade de marcha lenta do motor deve ser ajustada para 450 rpm. Para veículos com mudança de marchas padrão, a velocidade de marcha lenta do motor deve ser ajustada para 475 rpm.
Especificações de torque
Os parafusos do cilindro devem ser apertados de 65 a 75 ft.lb. Os suportes do eixo do balancim precisam ser apertados entre 45 e 55 ft.-lb. As velas de ignição devem ser apertadas entre 25 e 35 ft.-lb. Os suportes do eixo do balancim devem ser apertados entre 45 e 55 ft.-lb. e os parafusos da biela devem ser apertados entre 45 e 50 ft.-lb. Os parafusos da tampa do mancal principal devem ser apertados entre 95 e 105 ft.-lb. de torque, e o parafuso do amortecedor de vibrações deve ser apertado entre 85 e 95 ft.-lb.
