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A frota de vagões ou vans Econoline (E) da Ford é fabricada há 50 anos. Elas são consideradas a van de tamanho normal favorita da América e foram eleitas as melhores nos últimos 30 anos, segundo o site da Ford. Durante as décadas de 1970 e 1980, ele foi projetado para ter controles mais ergonômicos, um quadro completo que permite o uso como chassi de caminhão e um capô moderno e pronunciado, semelhante ao novo modelo de 2011.
Dimensões e construção
A versão padrão tinha 216 de comprimento, 83 de altura e 95 de largura. A versão estendida tinha 236 de comprimento, 82 de altura e 95 de largura. O logotipo Blue Oval apareceu na grade desde 1983. Todas as vans tinham um mecanismo de porta traseira deslizante para facilitar o movimento da carga. Muitas vezes, eles tinham interiores marrons, brancos e creme também eram populares.
motor
Os motores V8 de 8 cilindros e 255 cavalos de potência (5,8 litros) estavam presentes em vans de 1986. As opções de atualização, como o motor V-10 de 305 cv e 6,8 L, só foram disponibilizadas para modelos posteriores. Embora o motor estivesse mais cedo, logo foi movido para baixo do capô. 1986 vans usavam gasolina.
transmissão
Os modelos padrão cam com uma caixa de velocidades automática de quatro velocidades com ultrapassagem ou um automático de cinco velocidades atualizado com ultrapassagem. A ultrapassagem permitiu que o motor atingisse uma maior eficiência de combustível e desgaste reduzido nos componentes individuais. No final da década de 1970, a van foi convertida em um veículo do tipo tração nas quatro rodas.
carga
Os resultados foram limitados a 4.040 libras e 3.800 libras, respectivamente. As capacidades de carga padrão incluíam até 236,5 pés cúbicos de espaço traseiro e 275,1 pés cúbicos em vans prolongadas. Eles são protegidos por painéis de polietileno de alta densidade, que também oferecem isolamento interessante. A van permitiu que o proprietário mantivesse as ferramentas no local para fins de transporte público.
suspensão
Desde 1968 até os dias atuais, a série E teve um inovador pacote de suspensão dianteira Twin I-Beam desenvolvido pela Ford. A suspensão Twin I-Beam é uma combinação de suspensão traseira e suspensão de eixo de viga sólida, onde a viga é dividida em duas e deslocada do centro do chassi. A Ford afirma que esse projeto é uma configuração de suspensão dianteira independente mais pesada capaz de lidar com cargas maiores.
