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O motor V-8 de 454 polegadas cúbicas da Chevrolet estreou em 1970. No auge, o 454 estava desenvolvendo 450 cavalos de potência nos carros de passageiros Camaro e Chevelle. Em 1974, no entanto, os requisitos de poluição atmosférica exigidos pelo governo foram quebrados pela classificação da classe de cavalos-força de 235. Embora fosse uma opção mais longa, continuava sendo uma opção no Chevy com tração nas duas e nas quatro rodas e Caminhões GMC, especialmente os modelos de 1 tonelada.
Dois 454s
Duas versões do 454 opcional estavam disponíveis em caminhões Chevy de um tom. O LE8 454 foi o mais comum de 1973 a 1991. O L19 TBI, ou injeção do corpo do acelerador, alimentava 1987 e caminhões posteriores como a segunda opção de motor 454. O TBI 454 tinha injetores de combustível no meio do corpo do acelerador, aumentando a eficiência, a potência e a durabilidade do combustível.
Early Truck 454s
A Chevy estava instalando 454 V-8s em seus caminhões em 1973. Todos os 454s têm furo de 4,25 polegadas e curso de 4 polegadas. Os caminhões de 1 tonelada de 1973 foram equipados com 240 cavalos de potência 454, gerando 355 libras-pé de torque. Em 1977, a General Motors ofereceu caminhões Chevy e GMC especiais, incluindo 1 tonelada. Esses 454s com carburadores no forno desenvolveram 230 cavalos de potência e 360 libras-pé de torque. Transmissão automática Hydra-matic, bateria reforçada, direção hidráulica e freios, engate de distribuição de peso e fiação do reboque. Isso permitiu que os caminhões de 1 tonelada com tração nas quatro rodas rebocassem até 4.500 libras.
Versões posteriores
Os compradores poderiam encomendar os picapes Chevrolet e GMC de 1987 e posteriores de 1 tonelada ou mais com o opcional T19 454 V-8 de 230 cavalos de potência L19, com 385 libras-pé de torque. A vantagem desses 454s em relação às versões LE8 foi a injeção eletrônica de combustível e torque adicional de 15 libras-pé. A versão LE8 ainda servia caminhões GM até 1991, mas sua potência variava de uma baixa de 215 cavalos em 1974 a cerca de 230 em 1991.
Transmissões correspondentes
A transmissão padrão correspondente ao LE8 454 nos caminhões de 1973 a 1987 foi o manual Muncie de quatro velocidades. O manual de quatro velocidades Muncie com ultrapassagem estava disponível nos modelos de 1982 a 1987. Os caminhões de meia e três quartos de tonelada de 1973 a 1976 com o 454 receberam o TH350 automático de três velocidades. Somente o Chevy de 1 tonelada e maior de 1977 e mais tarde conseguiu o TH400 de três velocidades automático.
Substituição 454s
Os fabricantes de motores de pós-venda vendem caixas ou peças de reposição, 454 V-8s para pickups Chevy e GMC de 1973 a 1993. General Motors A rede de peças do Sr. Goodwrench, por exemplo, fornece 454s às especificações LE8 ou L19 TBI que incluem um novo bloco de cilindros, eixo de comando, elevadores, bomba de óleo, bielas, pinos e anéis, rolamentos, vedações e conjunto de trem de válvulas.
