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A General Motors desenvolveu o High Energy Ignition, também conhecido como sistema IES. A IES utiliza um distribuidor inútil. Foi equipado pela primeira vez em um dos carros e caminhões a partir do início dos anos setenta e tornou-se equipamento padrão em meados dos anos setenta. O distribuidor da IES eliminou a manutenção constante dos pontos e condensadores antigos encontrados nos distribuidores de estilo padrão anteriores. A faísca no sistema de IES tem uma intensidade muito maior que os sistemas de ignição mais antigos. A faísca de alta intensidade produz uma queima limpa nos cilindros e reduz as emissões de escape.
Etapa 1
Conecte os fios primários ao distribuidor da IES, através de um plugue que se encaixa na tampa. Existem dois fios no plugue: o fio quente e o tacômetro. Se você é um distribuidor antigo, precisa ser um distribuidor de fio quente do plugue primário da IES. Emendar o fio indicador do tacômetro, se equipado, no fio do tacômetro no plugue primário da IES.
Etapa 2
Insira os fios da vela de ignição na ordem correta na tampa. A ordem correta depende do veículo específico. A ordem de disparo é encontrada em um manual de serviço que corresponde à sua marca, modelo e ano específicos. Às vezes, está estampado no coletor de admissão.
Etapa 3
Localize o botão do rotor dos distribuidores sob a tampa e determine sua direção. Desconecte o plugue do fio primário do distribuidor da IES. Use uma lâmina plana 180 graus e puxe a tampa do distribuidor para longe do distribuidor. Ligue o motor um pouco para ver em qual direção o botão do rotor gira. Por exemplo, um pequeno bloco Chevy vai no sentido horário.
Etapa 4
Consulte um manual de serviço para determinar onde o plugue número um está na tampa. A alternativa é soltar a vela de ignição em uma vela de ignição. Engate o motor de partida até ouvir a compressão. Continue girando o motor até que a marca zero no balanço harmônico fique alinhada com a guia de temporização. O botão do rotor será uma das torres da vela de ignição. Comece com o cilindro um e prossiga na direção das rotações do rotor, a próxima torre será o cilindro oito.
Etapa 5
Insira o fio número oito da vela de ignição ao lado e encaminhe-o para o cilindro correspondente. Neste exemplo, usamos uma ordem de disparo de bloco pequeno, que é: 1, 8, 4, 3, 6, 5, 7 e 2, girando no sentido horário. Os fios devem ser conectados aos números correspondentes do cilindro (1), 3, 5 e 7; margem direita 2, 4, 6 e 8. Números baixos começam na frente do motor.
Conecte o fio primário do distribuidor de volta à tampa do distribuidor da IES e dê partida no motor.
dicas
- Comece com o cilindro um na tampa e siga a ordem de disparo na direção do distribuidor.
- Encontre a ordem de disparo específica, a direção do distribuidor e os números de cilindros do seu veículo.
- Certifique-se de que os fios das velas estejam encaixados nas velas.
avisos
- Sempre use óculos de segurança ao trabalhar em ou ao redor de automóveis.
- Mantenha as mãos e roupas largas afastadas do ventilador ao dar partida ou girar o motor.
Itens que você precisará
- Óculos de segurança
- Conjunto de chaves
- Conjunto de chave de fenda
