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Conversor de Torque
Na transmissão de um carro automático, há um conversor de torque, que substitui uma embreagem mecânica. O conversor de torque deve destravar durante o cruzeiro e a desaceleração. Às vezes, porém, a frenagem ocorre antes que o conversor de torque tenha a chance de fazer isso. O resultado é a perda de energia e a parada do motor.
Circuito Inativo
O circuito inativo em um veículo automático controla o ar que circula quando o carro fica ocioso. Se este circuito funcionar mal, o veículo pode não ter a proporção certa de oxigênio para operar. Ele irá parar porque a proporção não é ideal para a combustão do combustível.
Sensor de oxigênio
A maioria dos carros automáticos possui um sensor de oxigênio que controla os níveis de oxigênio no ar que é empurrado para fora. Esta é uma boa oportunidade para você conseguir oxigênio suficiente para a combustão, de modo que o motor fica parado.
Água / Combustível
Se o combustível estiver velho ou tiver uma alta proporção de água, a combustão é mais difícil para o motor. Nenhuma combustão resulta em travamento do motor. Às vezes, a taxa de octanagem do combustível também faz diferença, porque o nível de octanagem determina a temperatura quente do combustível.
Plugues e fiação
Se houver velas de ignição ou velas, não será possível acender. Se o combustível não for aceso, o motor funcionará e ficará parado.
