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A Volkswagen colocou seu motor de injeção direta turbo de 1,9 litro (TDI) em vários modelos diferentes ao longo dos anos 90 e 2000 - principalmente o Golf e o Jetta. O motor TDI passou por uma atualização em 2003, quando recebeu um sistema de injeção de combustível no estilo de bomba. A Volkswagen eliminou o motor de 1,9 litro em 2007. O nome TDI retornou em 2009, no entanto, com o 2.0 TDI no Jetta.
cavalo-vapor
De 1996 a 2003, o TDI de 1,9 litro criou 90 cavalos de potência (hp) a 3.750 rotações por minuto (rpm). Em 2004, a Volkswagen aprimorou o sistema de injeção de combustível, após o qual o TDI de 1,9 litros produzia 100 cv a 4.000 rpm.
torque
De 1996 a 2003, o 1.9 TDI produziu 155 libras-pé. de torque a 1.900 rpm. Em 2004, o torque saltou para 177 libras-pé. a 1.800 rpm. Permaneceu lá até os motores serem descontinuados após o ano modelo de 2006.
economia
Os motores economizam combustível. Ele tem 32 a 41 milhas por galão (mpg) na cidade e 41 a 49 mpg na estrada.
configuração
Embora as classificações de produção e de economia tenham variado ao longo dos anos, os motores permaneceram inalterados. Tinha um furo (largura do cilindro) de 3,16 polegadas e um curso (curso do pistão dentro do cilindro) de 3,76 polegadas. O motor teve um deslocamento total de 1.896 centímetros cúbicos (cc). Tinha uma taxa de compressão de 19 para 1 e oito válvulas por cilindro. Era uma válvula suspensa (OHV), motor diesel de quatro cilindros.
