Contente
- Problemas de pneus
- Shudder do conversor de torque
- Problemas com montagens
- Problemas do eixo de transmissão
- Vibrações do painel de anteparo em ouro
A presença de vibrações perceptíveis e persistentes, incluindo o Ford Fusion, pode indicar um problema sério. Verifique seu carro por um profissional se você suspeitar que ele tenha problemas importantes. No entanto, você pode diagnosticar a causa exata das vibrações por conta própria.
Problemas de pneus
Vibrações anormais resultam de pneus desbalanceados ou desalinhados. Qualquer diferença na orientação dos pneus na frente e na traseira pode levar a vibrações visíveis ao dirigir. Se as vibrações só começaram depois de você girar os pneus, essa causa deve ser sua primeira tentativa. Pneus não redondos também podem causar vibrações, embora esse problema não deva ocorrer com pneus relativamente novos.
Shudder do conversor de torque
Problemas no conversor de torque são outra causa de vibrações ou tremores. Geralmente, você pode presumir que suas vibrações mudam repentinamente de velocidade se parecerem emanar de sua transmissão e, em geral, aceleram a uma velocidade de 15 a 50 milhas por hora (mph). Muitos proprietários do Ford Fusion a gasolina (não híbrido) relataram problemas de transmissão, cuja correção pode envolver uma descarga de toda a transmissão de fluidos ou reprogramação do módulo de controle de transmissão.
Problemas com montagens
Se a vibração ou o estremecimento ocorrer durante a aceleração a qualquer velocidade, durante a aceleração, as montagens no seu motor ou na transmissão podem não estar suficientemente apertadas. Seu mecânico deve poder verificar rapidamente se esses componentes estão montados com segurança.
Problemas do eixo de transmissão
A Ford emitiu um boletim de serviço técnico (TSB) para o Fusion 2007, afirmando que as vibrações nas quatro rodas podem ser obtidas a partir de um eixo de transmissão indevidamente equilibrado ou indexado (TSB 07-6-14). Seu mecânico, de acordo com as instruções dos TSBs, desejará tentar reindexar o eixo de transmissão traseiro. Se o problema persistir, o eixo de transmissão pode exigir remoção.
Vibrações do painel de anteparo em ouro
Vibrações que parecem emanar da antepara ou painel, que podem se manifestar como um zumbido, podem ocorrer devido a uma variedade de componentes soltos nessa área. De acordo com o TSB 07-17-05, "O ruído pode ser ouvido durante a queda de luz entre 40 e 80 km / h. A ocorrência mais comum é de aproximadamente 64 km / h a 50 km / h. 1.500 rpm O zumbido é mais proeminente em temperaturas ambiente frias. " Se você sentir a vibração nessas condições, consulte este TSB para obter as etapas completas do problema (consulte o link na seção Referências).
