Contente
O cilindro escravo da embreagem, também chamado de cilindro mestre da embreagem, no caminhão F-150 tem uma finalidade muito especial. O cilindro escravo da embreagem, preenchido com fluido hidráulico, ajuda a aumentar a pressão exercida no garfo da embreagem e no mancal de lance durante a mudança. Na aplicação do pedal da embreagem, o fluido nas linhas da embreagem fica pressurizado dentro do corpo da válvula, empurrando o garfo contra a placa de pressão, que o libera da embreagem. As linhas hidráulicas que se conectam ao cilindro auxiliar em um F-150 têm um design de liberação rápida muito especial, exigindo o uso de uma ferramenta Ford Motorcraft.
Etapa 1
Estacione o veículo em uma superfície e coloque o seletor em ponto morto para sua transmissão manual. Aplique o freio de emergência. Levante o capô. Use um macaco de chão para se levantar e coloque dois suportes de macaco sob cada roda. Levante a frente do veículo e coloque dois suportes de macaco embaixo de cada roda. Coloque uma luz de loja embaixo do veículo perto do compartimento da campainha de transmissão.
Etapa 2
Use um soquete e uma chave para afrouxar e remover os parafusos da placa de proteção da transmissão, se houver um no seu veículo. Se um tubo de escape impedir a remoção da placa antiderrapante, use um soquete para afrouxar o tubo e o teto plano. Localize a mangueira hidráulica do cilindro escravo da embreagem que entra na lateral do alojamento da transmissão.
Etapa 3
Consulte o manual do proprietário se você não conseguir identificar a mangueira. Será uma mangueira preta reforçada com um acoplamento na carcaça da campainha. Limpe a mangueira com um pano e borrife óleo penetrante na junta de acoplamento. Deixe estar de molho. Siga a mangueira preta até seu primeiro suporte de cabide. Use um soquete para afrouxar o parafuso, para que a mangueira fique frouxa.
Etapa 4
Pegue na extremidade do garfo da ferramenta de desconexão rápida Ford e coloque-a na costura entre a luva do acoplador e a extremidade do acoplador. Tire a ferramenta da transmissão, que comprimirá a manga. Mantenha-o comprimido enquanto empurra para dentro e puxe rapidamente. O acoplador será desconectado. Conecte o final da linha com uma rolha de borracha.
Use uma chave de fenda junto com a ferramenta de liberação rápida, se você tiver um motor F-150 estilo antigo. Coloque a ferramenta na luva e puxe de volta para o anel. Remova a ferramenta de desconexão e pegue na parte plana de uma chave de fenda para empurrar o anel. Empurre o anel branco internamente. Puxe a mangueira solta. Conecte a extremidade da mangueira com uma rolha de borracha.
Itens que você precisará
- Proprietário manual de reparação
- Jack de chão
- Jack stands
- Luz da loja
- Conjunto de soquetes
- Chave de catraca
- Rags
- Óleo penetrante
- Ferramenta de liberação rápida (Ford Motorcraft # 303-755)
- Tampão de borracha
