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• Etapa 2
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• Etapa 4
• Etapa 5
• Etapa 6
• Etapa 7
• Etapa 8
• Etapa 9
• Etapa 10
• Etapa 11
• Etapa 12
• dicas
• aviso
• Itens que você precisará

Como usar um tempo e como ajustar seu tempo.

Etapa 1

Seja homem ou mulher, é sempre bom ler as primeiras instruções, não importa o que você esteja fazendo. Você pode usar a figura aqui como exemplo, mas aumente o tempo conforme as instruções do seu manual. A maioria das luzes de sincronização possui esses clipes. Como usar uma luz de sincronização Verifique se o motor está desligado. Para as próximas etapas, verifique se os terminais da bateria estão limpos o suficiente para permitir uma boa conexão. Caso contrário, é necessário ter cuidado para não permitir nenhum contato com a pele, pois é o ácido da bateria. Se entrar em contato, basta lavar com água e sabão.

Etapa 2

Prenda o clipe vermelho no terminal positivo da bateria do seu carro.

Etapa 3

Prenda o clipe preto no terminal negativo da bateria do seu carro.

Etapa 4

O clipe maior (aquele com o isolamento mais grosso) fica no fio da vela de ignição nº 1, conectando o clipe no fio que leva à sua vela de ignição nº 1.

Etapa 5

Em seguida, você deseja girar a polia inferior do virabrequim para que ele tenha as marcas de tempo indicadas na polia do virabrequim. Você precisa saber onde está ou se deve consultar o manual do proprietário (outro manual de instruções) ou o revendedor de automóveis. Você também pode apontar para o mecanismo que apontará para essas marcas.

Etapa 6

A folha de especificações do automóvel deve informar qual deve ser o momento. Por exemplo, um Ford 429 de 1969, 6 graus BTDC a 550 rpm em marcha - com transmissão automática, com uma ordem de disparo de 1-5-4-2-6-3-7-8. Tudo isso significa que você deseja apontar para a cronometragem com a marca de 6 ° quando o motor estiver em marcha lenta a 550 rpm. Como você pode ver, também diz algo sobre "BTDC" para este Ford. Há também um "ATDC". "Antes do ponto morto superior" e "Após o ponto morto superior" - o ponto morto superior é o ponto em que o pistão atinge o ponto mais alto do cilindro e é quando a compressão é a maior. Agora, com suas próprias palavras, você verá as linhas antes do "0" (BTDC) ou depois do "0" ( CTDM).

Etapa 7

Se desejar, você pode usar algumas marcas mais visíveis. Em seguida, ao lado do distribuidor, desconecte a mangueira de borracha do avanço de vácuo e coloque um pedaço de fita adesiva na extremidade da mangueira para selá-la.

Etapa 8

Ok, agora ligue o motor, deixando aquecer. Assumiremos que você está ocioso corretamente, caso contrário, se o modo ocioso estiver desativado, e seu avanço mecânico pode influenciar seu ajuste de tempo.

Etapa 9

Leve o seu tempo no relógio, pressionando o botão na luz. Como você tem a luz do seu caminho para que isso aconteça, será um pouco louco, fazer a luz acender e apagar, criando o efeito estroboscópico. Por esse motivo, as marcas de tempo devem ficar paradas. Agora, está apontando para a marca correta? Se sim, está tudo pronto, você não precisa ajustar seu tempo. Você está pronto para ir! Caso contrário, você deve ajustar seu tempo. Veja os próximos passos para ajustar o tempo.

Etapa 10

Ajuste do tempo Abaixo do distribuidor, na base do eixo do distribuidor, está um prendedor chamado grampo de retenção do distribuidor. Queremos afrouxar este fixador para que o distribuidor possa ligar o eixo. Segure o avanço do vácuo e mova-o para frente e para trás.

Etapa 11

Gire os gravitates e aponte seu tempo novamente para as marcas de tempo. Como está? Se estiver mais longe das marcas, mova o distribuidor na direção oposta. Em seguida, verifique novamente com a luz do tempo. Continue fazendo isso até que o ponto esteja correto.

Etapa 12

Quando o tempo estiver bom, reaperte o prendedor do grampo de retenção do distribuidor, certificando-se de não mover o distribuidor !! Após reapertar este fixador, verifique novamente o seu tempo para ter certeza - apertar o distribuidor pode alterar o seu tempo.

Desligue o motor, remova a chave da ignição e desconecte a luz de ponto. Isso é tudo! Você fez bem! Dê um tapinha nas costas depois de lavar as mãos!

dicas

• Você facilitou?
• Use algum tipo de tampa do pára-choque para não riscar a tinta.
• Não se esqueça de remover todas as suas ferramentas do mecanismo quando terminar.

aviso

• Tenha cuidado ao trabalhar com seu próprio sistema elétrico, que, se não for feito corretamente, você poderá se machucar.

Itens que você precisará

• Luz do tempo
• A ferramenta, uma chave combinada, afrouxa o distribuidor
• Fita adesiva