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O reboque freia em uma quinta roda e um trailer da mesma maneira. Os freios de reboque vêm em configurações elétricas e de sobretensão, e pode-se causar uma falha nos sistemas de freio, bem como uma falha decorrente dos próprios componentes do freio. Os freios de reboque bloqueados podem resultar de várias causas e restringir o componente com falha.
Etapa 1
Coloque o reboque em um parque ou ponto morto com o freio de emergência firmemente acionado. Use uma roda para afrouxar as porcas em uma roda de reboque, mas não as remova. Levante um lado do trailer ao lado do volante e coloque um suporte de macaco sob o quadro. Acabando de remover as porcas e solte a roda. Remova a tampa protetora contra poeira do cubo com uma chave de fenda. Use um alicate para remover o contrapino na porca castelada. Remova a porca castelada com o alicate e retire o tambor.
Etapa 2
Inspecione o freio e o tambor quanto a ranhuras e sulcos profundos. Certifique-se de que a mola de retenção e retorno fique em suas posições corretas. Empurre as partes superiores dos sapatos dos freios para ver se eles comprimem. Se eles não compactarem, você tem um cilindro de roda preso que prende os sapatos ao tambor. Use um alicate para segurar e empurrar as hastes do pistão da roda para frente e para trás em ambos os lados para liberá-las.
Etapa 3
Gire a pequena estrela de ajuste que fica entre a parte inferior das sapatas do freio com seu alicate. Gire no sentido horário para trazer os sapatos para dentro. Substitua o tambor e aparafuse novamente a porca castelada nos roletes até que o tambor esteja firme. Substitua a chaveta na porca e alargue as extremidades com um alicate. Gire o tambor com a mão. Você deve sentir um leve arrastão nele. Para ajustá-lo, enfie uma chave de fenda na parte traseira do suporte para conectar-se à engrenagem estrela de ajuste.
Etapa 4
Mova o punho para cima e para baixo no tambor, e o rolo do tambor é perceptível no tambor. Este será o seu ajuste do freio a tambor. Substitua a roda no cubo e enrosque as porcas no desenho. Use o macaco do chão para levantar a estrutura e remova o suporte do macaco. Use uma chave de torque para apertar as porcas das rodas conforme as especificações do manual do proprietário. Execute o mesmo procedimento na roda oposta do reboque.
Etapa 5
Picos de tensão ou freios elétricos em seu trailer. Se você possui freios elétricos, possui um interruptor de inércia, geralmente montado no painel, que controla um atuador magnético que controla seus freios. O interruptor de controle de inércia possui um ajuste. Verifique se ele foi sobrecarregado, causando um bloqueio. Verifique o conector do conector do fio na lingueta e limpe os conectores com um pouco de solvente e cotonetes.
Etapa 6
Procure o par de picos na língua do trailer. Possui um pequeno cilindro mestre com um braço de ligação dentro dele. Remova a tampa do cilindro mestre e verifique o nível do fluido de freio. Volte a colocar a tampa. Faça seu assistente pisar no volante de um pneu. Use o macaco do chão se precisar de folga por baixo.
Etapa 7
Gire a válvula de purga no sentido anti-horário. Se um fluxo constante de fluido de freio sair, você tem um cilindro e um atuador ruins do reboque, o que fará com que os freios travem. Substitua o cilindro mestre e o atuador.
Etapa 8
Procure a desconexão da corrente ou cabo de emergência no seu trailer, se estiver equipado. O dispositivo trava os freios automaticamente se o reboque for desconectado do reboque durante a condução. O cabo ou corrente deve ser unido em seus soquetes entre as duas extremidades. Desconecte e limpe ambas as extremidades dos conectores com solvente e cotonetes. Reinstale-o.
Consulte o manual do proprietário do reboque para obter o aluguel do fio solenoide reverso que se conecta ao reboque às luzes de reserva do seu veículo de reboque. O solenóide desengata os freios quando as luzes de reserva são ativadas. Verifique as conexões dos fios nas duas extremidades quanto a acessórios soltos ou quebrados. Limpe os conectores com solvente e cotonetes. Verifique o fusível das luzes de reserva para garantir que elas funcionem corretamente.
Itens que você precisará
- Manual do operador de reboque
- Ferro para pneus
- Jack de piso (comercial em 5 tons)
- Jack stands
- alicate
- Cotter pinheiros
- chaves de fenda
- Chave de torque
- Solvente de limpeza
- Q-tips
- Chaves de sangria
- assistente
