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Não pode haver nada mais frustrante do que sentar no veículo, clicar na chave de ignição e clicar nela. Pode haver vários motivos para uma condição de não início e alguns deles podem ser bastante fáceis de remediar. Entre outros candidatos, o solenóide inicial precisará de investigação. Como o solenóide de partida usa um relé magnético de alta tensão para transferir eletricidade da chave de ignição para o partida, pode ser a causa de um problema de partida.
Etapa 1
Coloque o veículo no parque ou em ponto morto com o freio de emergência. Deixe a bateria conectada por enquanto. Use um macaco no chão para levantar dois suportes sob a frente de cada roda. Levante a parte traseira do veículo e coloque dois suportes de macaco embaixo da parte traseira do quadro, perto de cada roda.
Etapa 2
Teste a voltagem da bateria com um voltímetro voltímetro positivo positivo na bateria do terminal positivo. Coloque o preto negativo no terminal negativo da bateria. Você deve ler pelo menos 12,5 volts no medidor. A chave não precisa estar na posição inicial para esta verificação. Carregue a bateria na capacidade máxima, se estiver com pouca carga.
Etapa 3
Deslize para o banco do motorista e gire a chave para a posição "ligado". Observe o brilho das luzes indicadoras de traço. Gire a chave de ignição para a posição "iniciar" e observe se o indicador acende enquanto o faz. Se escurecerem, significa que o interruptor de ignição fez o contato correto.
Etapa 4
Deslize sob o veículo com o voltímetro. Remova qualquer proteção contra salpicos se impedir o acesso ao solenóide de partida. Você verá um fio muito grosso e um pequeno fio de encaixe de pá. Escolha o fio pequeno. No caso de um motor com injeção de combustível, haverá três fios - um grosso, um médio (pá) e um fio menor, menor. Escolha o fio de tamanho médio.
Etapa 5
Remova o fio de tamanho médio (ou pequeno) e coloque a sonda do voltímetro positivo dentro do conector do fio. Coloque a sonda negativa do voltímetro em uma boa fonte de terra, como a estrutura. Peça ao seu assistente que gire a chave de ignição para a posição "iniciar". Você deve ler 12 volts no fio. Caso contrário, o fio precisa ser observado desde o chão até a fonte de ignição para detectar quebras ou desconexões. Verifique se há relé ou fusível de partida com defeito no bloco de fusíveis principal e substitua, se necessário.
Etapa 6
Veja os dois maiores postes na parte de trás do solenóide. O maior vem da bateria e ficará vermelho. Escolha a segunda maior postagem. Pegue um fio de ponte e conecte os dois postes momentaneamente. Você verá uma faísca se curvar, mas isso será normal. Se o motor de partida gira, ele faz o motor de partida
Etapa 7
Veja os mesmos dois postes largos que acabaram de pular. Um deles tem um grosso fio trançado que passa dele para o motor de partida. Coloque o fio positivo do voltímetro no fio trançado e aterre o fio negativo do voltímetro contra a carcaça ou a carcaça do motor de partida.
Peça ao seu assistente que gire a chave para a posição inicial. Você deve ouvir um ruído pesado e ouvir o motor de partida engatar e dar a partida no motor enquanto lê 12 volts do fio trançado. Se o motor de partida não ativar para dar partida no motor e você não ler 12 volts no condutor positivo, o solenóide mudou e precisa ser substituído.
Itens que você precisará
- Jack de chão
- Jack stands
- Carregador de bateria (se aplicável)
- voltímetro
- Conjunto de soquetes (se aplicável)
- Fio de ligação em ponte (grosso)
- assistente
