Contente

• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Etapa 4
• Etapa 5
• dicas
• avisos
• Itens que você precisará

Ao longo dos anos, a nata do hobby de carros antigos sempre subiu ao topo. O Hot Ford Hot Rod Roadster é o creme de nata!

Etapa 1

Você começará protegendo um Ford Early Body. O modelo "T", o modelo "A" ou 1932-1934 funcionará. Verifique se o corpo está em condições sólidas. Muitos painéis de reparo estão disponíveis, na verdade Corpos Inteiros estão disponíveis NOVO. Você também precisará completar o corpo (Dash, Floor Boards e Windshield.

Etapa 2

Em seguida, você precisará de um quadro. O Ford de 1932 é popular sob os Ford Roadsters 1928-1932. Ele precisará ser estreitado para caber no "t" e "A". Uma estrutura de tubulação de aço 2x4 também pode ser "CONSTRUÍDA". Mas para um carro tradicional, você deve usar um Ford Frame. Em termos de suspensão, depende de você ... Eixo dianteiro em "I" suspenso em um osso da trava com um olho invertido É difícil vencer a mola de lâmina transversal! Não se esqueça de novas buchas de manilha! A suspensão traseira está quase toda oculta, portanto, alguns modernos Coil overs podem ser usados. Claro que o primeiro cara que sobe saberá imediatamente. Uma mola transversal "A" do Arco Alto com Bones irá mantê-los sorrindo. Os freios devem ter tambores 1940-1948 a toda a volta. 1940 As rodas de aço também são sempre um sucesso. Uma vez que o chassi esteja pronto, verifique e verifique novamente a altura do seu passeio. Não há cura para um hot rod com uma atitude ruim.

Etapa 3

O trem de força é o próximo. Um Ford Hot Roadster tradicional REAL DEVE ter um Flathead V-8. Você está bem, se você usa um motor HOT Banger, mas a cabeça chata é rei. Se você está PERDIDO nos anos 50, vá com o Rocket v8, Cadillac Gold Chrysler Hemi. Um bom bloco pequeno Chevy "Y" ford também está bem. OBJETIVO QUENTE REAL DO ROD Roadsters rodam Flatheads! O 59ab era o grande pai de todos! Nos últimos anos, os caras estão indo rápido com o Flatheads de 1949-1953. Contanto que seja flathead ... VÁ PARA ELE! As transmissões seguem as mesmas linhas ...... um carregador superior com engrenagens Lincoln Zephyr é um CLÁSSICO por si só. "Zephyrs" estão disponíveis no mercado de reposição! Tente usar uma caixa de 1939, se puder. Mantenha a tampa na corrida de confiabilidade! Mudanças rápidas Os rearends são LENDÁRIOS! Halibrand é o Santo Graal ... Winters faz uma boa mudança rápida MODERNA. Escute essas engrenagens Uivar!

Etapa 4

Hora de colocar esse corpo no chassi. Henry Ford usou madeira compensada para o chão. Se foi bom o suficiente para HENRY ...... O tradicional Ford Roadster Dash é SIMPLES! Alguns medidores. Apenas o suficiente para manter o controle sobre esse MILL! Um tapete de borracha para cobrir a madeira compensada e um banco dianteiro Nice CUSHY Roadster. Os painéis e acabamentos das portas são opcionais, mas tente simplificar. Old Hot Rods são construídos para ir mais rápido! Looking Pretty é secundário. Não se esqueça de um volante de época. De volta ao DIA, os corredores usavam SERRAS LÂMINAS, cortadas e envoltas em FITA (o metal seria uma roda "BELL" com uma aparência ótima) e estarão disponíveis. os hot rods antigos não tinham um.

Etapa 5

Hora de aparar e detalhes. A concha (casca do radiador) é um PONTO FOCAL nos velhos Hot Rods. Para o modelo "T", tente usar o nariz de um trator, caminhão ou casco do modelo "A". Para o modelo "A", o shell Deuce é IT! Para 32 .... nem pergunte. Se você tiver que perguntar .. você será solicitado a sair AGORA. E o visual FANTÁSTICO de 1933 e 1934 com o Ford Truck 1935-1938 (estreitado) em ouro 2 1940 Extremidades do capô da Ford soldadas juntas (Pierson Bro.s coupe). Se a Grade é um PONTO FOCAL ... OS FARÓIS SÃO A PERSONALIDADE! Faróis pequenos, faróis grandes, faróis acessórios ... cabe a você! Lembre-se, os veteranos nem sequer usavam faróis! (ou um para-brisa). E sobre pára-brisas ... Tente conseguir algo FECHAR para estocá-lo. Vai parecer melhor do que qualquer coisa caseira MODERNA! Gaste o dinheiro! Com essas coisas resolvidas, hora das luzes traseiras! O clássico é o Teardrop de 1939. Mas considere também o Chevy de 1948 e o Pontiac de 1950. Eles parecem ótimos. Nada supera UM estoque modelo "A" ou 32 lanternas traseiras para aquele visual CEDO! Hubcaps ou Sem Hubcaps? Depende da aparência que você está procurando. Pneus grandes na parte traseira e pneus pequenos na frente ajudarão com o LOOK! Firestone Dirt track Specials RIBBED Os pneus dianteiros estão disponíveis. Além disso, considere Wire Wheels ou Wide 5s para uma aparência diferente!

Finalmente, UM VERDADEIRO QUENTE VERDADEIRO NÃO É CONCLUÍDO! Especialmente um Ford Hot Rod Roadster tradicional! Você pode decidir pintá-lo. De que cor? O que mais .... COR FAVORITA de Henry Ford! PRETO! O Chrome também está bom. Não o torna mais rápido, mas não importa. E acessórios! Não se empolgue. Uma coluna de queda da biela, o topo da placa, o emblema SCTA no painel, as tiras de couro segurando o capô e um cano PERSONALIZADO para cobrir o interior são TODOS OS Períodos Perfeitos, e farão com que o seu ROD se destaque!

dicas

• Tente permanecer fiel à tradição.
• Seja Criativo
• Dê o ouro BEST Shot!

avisos

• Cuidado, os carros podem ser perigosos.
• Perceba que carros antigos podem ser caros de construir!

Itens que você precisará

• Um Ford Roadster Body adiantado.
• Um quadro Early Ford.
• Um motor Flathead Gold Vintage V8.