Como remover o rotor em uma expedição Ford

Contente

Etapa 1
Etapa 2
Etapa 3
Etapa 4
Etapa 5
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Itens que você precisará

A Ford Expedition possui alguns rotores de freio bastante robustos, necessários para parar um veículo que pesa quase três toneladas. Ao executar um trabalho de freio em uma Expedição, remover as pastilhas de freio é uma obrigação, para usinagem ou substituição. Quando chegar a hora de remover os rotores, você pode precisar de um grande martelo de sopro morto. Se os rotores não tiverem sido removidos por algum tempo, eles podem pular para o cubo do eixo, tornando sua remoção um problema.

Etapa 1

Certifique-se de que o freio de mão esteja engatado, coloque seus óculos de segurança e solte as porcas com a chave de boca.

Etapa 2

Deslize o conector por baixo e levante-o até poder apoiá-lo com segurança com os dois suportes. É melhor colocar os suportes de tomada embaixo do quadro, se possível.

Etapa 3

Remova as porcas de orelhas com a chave de boca Puxe a roda e coloque-a fora do caminho também.

Etapa 4

Retire os parafusos com o conjunto de soquetes. Se já faz algum tempo desde que os compassos de calibre foram removidos, pode ser necessário usar uma barra de interrupção para retirar os parafusos.

Etapa 5

Puxe a pinça para cima e para fora do caminho e deixe-a descansar no braço ou na mola de lâmina. Nunca deixe a pinça travar na linha de freio, pois está tentando reduzir a pressão.

Se os rotores não escorregarem manualmente, faça alguns giros no chapéu do rotor com o martelo e tente novamente. Repita até o rotor deslizar. Se o martelo não soltar os rotores, insira os parafusos de 2,5 cm nos orifícios do suporte da pinça. Coloque as porcas no lado do rotor dos parafusos e aperte-os até que entrem em contato com a parte traseira do rotor. Aperte-os o máximo possível, para que se apliquem à parte traseira do rotor. Uma vez apertados, bata novamente no giro do rotor com o martelo morto. Se eles ainda não conseguirem soltar, solte os parafusos, gire o rotor 180 graus e repita até que o rotor se solte.

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Se o rotor tiver uma porca rei no centro, como é o caso de algumas expedições modelo mais antigas, será necessário remover a chaveta da porca rei e desaparafusar a porca rei antes que o rotor se desligue.