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O controle de tração em veículos da General Motors (GM) concentra-se no atrito entre os pneus e a estrada. O controle de tração deriva de pesquisa e desenvolvimento em tecnologia de frenagem da Robert Bosch Company e, em seguida, adotado pela GM no início dos anos 80.
propósito
O controle de tração é padrão em todos os veículos da GM. O sistema é um dispositivo que rastreia o pavimento quando o veículo acelera.
peças
O controle de tração se conecta ao acelerador do veículo, freios, rodas e um computador de bordo. O controle de tração remove a conexão mecânica do cabo usada pelo pedal do acelerador e a substitui por uma conexão eletrônica. Um computador de controle conecta o acelerador e os freios individuais por meio de uma rede de sensores.
operação
Edmunds descreve o controle de tração como o oposto ou reverso de um sistema de freio antibloqueio (ABS). À medida que o motorista pressiona o acelerador, um sensor converte a posição do pedal do acelerador em um sinal elétrico que, em seguida, vai para uma unidade de controle. Se seus pneus começarem a girar à medida que você acelera, a unidade de controle sinalizou para os freios individuais dos pneus giratórios e da unidade do acelerador. A unidade de controle ajusta a rotação através de uma série de pulsos aplicados à roda giratória que, por sua vez, mantém a tração máxima.
