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O motor de 3,4 litros é um membro da família de motores GM V6 de 60 graus. A General Motors, empresa controladora da Pontiac, começou a produzir esses produtos em 1980. A GM fabricou o V6 de 3,4 litros em 1993 e o colocou em automóveis de passageiros como o Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird e Pontiac Aztek.
Bloco do motor
No V6 de 3,4 litros, os parafusos de montagem do compressor de A / C dianteiro exigem 36 libras-pé de torque para se unir ao bloco do motor, e os traseiros exigem 19 libras-pé. Os parafusos do virabrequim para o bloco do motor recebem 37 libras-pé de torque em duas etapas. O sensor de posição do virabrequim se conecta ao motor com 8 libras-pé de torque. Os parafusos de pé do óleo requerem 30 libras-pé e os outros parafusos exigem 8,08 libras-pé de torque para se juntar ao bloco do motor.
virabrequim
A biela une a cambota com 15 libras-pé de torque. O volante, também conhecido como placa de acionamento, e o eixo de manivela são acoplados com torque de 60 libras-pé. O amortecedor de vibração dos motores ou o cubo aparafusam ao eixo de manivela com torque de 79 libras-pé.
Outras especificações
Para evitar vazamentos, o bujão de drenagem de drenagem de óleo deve receber torque de 18 libras-pé. O trilho de combustível une o coletor de admissão com torque de 7,42 libras-pé. O cárter de óleo requer 8,08 libras-pé e a bomba de óleo requer 40 libras-pé de torque para se unir adequadamente ao bloco do motor. A vela de ignição se conecta à cabeça do cilindro com 11 libras-pé de torque. O corpo do acelerador dos motores e o coletor de admissão se uniram com 18 libras-pé de torque. Os parafusos da tampa da válvula ao alojamento da árvore de cames recebem 8,08 libras-pé de torque.
