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Os conversores de torque situam-se entre o motor e a transmissão em sistemas automáticos, cujo objetivo é o nome - converter energia do motor em movimento na transmissão. Os conversores modernos vêm com os chamados travamentos para melhorar a eficiência.
significado
Como os conversores de torque atuam como intermediários entre dois componentes do carro, eles tendem a sofrer imprecisões inatas que levam ao desperdício de energia, por um lado, e ao excesso de torque, por outro. Os bloqueios servem para definir o conversor em certos níveis de saída para maximizar a eficiência.
identificação
Os bloqueios são uma parte adicional do conversor de torque, que funciona introduzindo uma verificação contra derrapagem. As transmissões mais antigas não tinham travamentos e, portanto, eram menos precisas e eficientes.
considerações
As transmissões automáticas tendem a diminuir a potência e aumentar o consumo de energia em comparação com manuais de especificações semelhantes. Isso acontece porque não é o motorista que controla diretamente o carro, mas as máquinas que tentam aproximar o processo. Os bloqueios de torque foram inventados para diminuir ainda mais essa lacuna.
tipos
Os bloqueios também são conhecidos como embreagens do conversor de torque, pois estão literalmente embreando as duas metades do conversor e ajustando-as a uma velocidade fixa ou nível de potência. Os dois termos não se referem a conceitos diferentes.
efeito
Os travamentos dos conversores de torque têm uma economia de 65% no gás, em comparação com menos que isso.
equívocos
O nome para esta peça pode ser enganoso, pois "bloqueio" pode ser inferido como um conversor de torque apreendido. Este não é o caso.No entanto, os travamentos têm seus próprios problemas, com derrapagem perceptível nas marchas e um tremor acentuado ao mudar.
