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O combustível para aviação e o diesel compartilham semelhanças na composição, além de muitas propriedades químicas. Com as flutuações de preço, você pode variar sua eficiência de combustível usando motores a diesel.
composição
O combustível de aviação dos tipos A e A-1 é composto principalmente de querosene, e o jato B é uma mistura de nafta-querosene. O gasóleo é de aprox. 75% de querosene, com adição de lubrificantes e baixo teor de enxofre.
peso
Cadeias de hidrocarbonetos de combustível, embora ambas sejam principalmente óleos de parafina (querosene). O diesel é mais viscoso que os combustíveis de aviação.
Aditivos - Jato
O combustível de aviação geralmente possui agentes anticongelantes e antimicrobianos, dissipadores de estática e inibidores de corrosão adicionados para melhorar o desempenho em motores aeronáuticos.
Aditivos - Diesel
O diesel possui aditivos lubrificantes para promover a função saudável do motor. Usar combustíveis a querosene ou a jato em um motor a diesel pode causar danos aos seus níveis mais baixos de lubrificantes. O diesel também contém uma fonte de imposto.
Saída de calor
Segundo o Inspectapedia.com, o diesel tem uma produção de BTU mais alta e mais energia por unidade que o combustível Jet-A.
Uso do motor - Conclusões
Embora muitos atestem o uso de 50 a 50 proporções de jato / diesel em motores a diesel, isso fará com que o motor funcione mais quente e tenha uma classificação de mpg mais baixa. Também serão anuladas muitas garantias pelo fabricante. O Jet-A é mais parecido com o Diesel nº 1, mais leve que o Diesel nº 2 (diesel automotivo) e não é um substituto perfeito, mas em situações de emergência é uma fonte potencial de combustível. O uso do Jet-A não causa danos físicos instantâneos, mas não aumenta a taxa de lubrificação.
