Contente

• gasolina
• pneus
• Tune-Up
• Verifique a luz do motor
• vazamentos
• Carga do veículo
• Temperatura de operação
• Tampão de gás

O teste de poluição atmosférica, uma lei estadual da Califórnia, verifica se os veículos passam por alguma emissão padrão. Seu motor não pode exceder os padrões para emissões de hidrocarbonetos (HC) e monóxido de carbono (CO), pois esses produtos químicos podem ser prejudiciais à atmosfera. A preparação para um teste de poluição atmosférica requer algumas verificações do sistema e conhecimentos básicos. Se o proprietário do veículo souber o que esperar e o que procurar, ele pode passar no teste de poluição atmosférica da Califórnia com relativa facilidade.

gasolina

O gás fresco queima muito mais do que o gás que ficou no veículo por um longo período de tempo. O gás pode envernizar e acumular umidade em um tanque ocioso. O proprietário de um veículo deve purgar o tanque de qualquer gasolina antiga e, em seguida, reabastecer com o gás de octanagem mais alto disponível. O combustível com maior octanagem queima mais quente e mais rápido, causando queima mais lenta. A combustão mais enxuta reduz as emissões de HC e CO.

pneus

Os pneus de veículos devem ter o máximo de limitações, conforme as recomendações de serviço do fabricante. Durante um teste de poluição atmosférica, os veículos devem ser verificados em um dinamômetro para simular condições de condução baixa e média velocidade. Pneus inflados adequadamente causam menos atrito, permitindo que o motor trabalhe com mais facilidade para manter a rotação. Um motor que funciona mais facilmente queima combustível com mais eficiência.

Tune-Up

Um veículo que foi ajustado corretamente antes de um teste de poluição atmosférica provavelmente passará. Velas de ignição defeituosas, carburadores fora de ajuste ou injeção de combustível entupida, tempo incorreto e outras doenças de ignição aparecerão instantaneamente durante o teste de fumaça. Um ajuste adequado que inclua pontos, plugues, verificação de tempo, serviço de carburador ou injeção de combustível, filtro de ar e inspeção do sistema de escape ajudará a passar no teste de poluição atmosférica. O afogador deve estar ajustado corretamente. Um óleo e um filtro ajudarão a câmara de combustão, impedindo a passagem de gases.

Verifique a luz do motor

Uma luz "Check Engine" no painel de instrumentos indica um sistema no seu veículo que requer atenção ou falhou. Um técnico de poluição atmosférica não pode passar por um veículo com uma luz de verificação do motor. O proprietário de um veículo deve dar uma olhada em um veículo com uma verificação de código que identificará a falha do sistema. O problema deve ser reparado, onde o técnico redefinirá a luz do motor.

vazamentos

Um técnico de poluição atmosférica não poderá reduzir o risco de vazamento, incluindo transmissão de óleo, líquido de refrigeração, freio ou fluido. Tais vazamentos podem ser referidos como grandes problemas do motor, mas também servem como um fator de segurança e responsabilidade para a estação de poluição atmosférica. Deve ser feito seguro para fazê-lo, e deve ser feito para encher o radiador e verificar a integridade da tampa do radiador e de todas as conexões da mangueira.

Carga do veículo

Um veículo carregado com itens extras ou no porta-malas ou no assoalho causará carga extra no motor durante o teste. Todos esses itens devem ser removidos, incluindo bicicletários e Qualquer carga extra causará problemas no motor.

Temperatura de operação

Uma das falhas mais comuns durante os testes de poluição atmosférica envolve não atingir a temperatura operacional normal. O motor deve aquecer completamente antes do teste. Isso não significa apenas marcha lenta, mas uma longa corrida na estrada antes do teste de poluição atmosférica. Os motores adequadamente aquecidos queimam combustível com muito mais eficiência do que os motores quentes ou frios. Também garante que o afogador se abra totalmente.

Tampão de gás

As tampas de gás de enchimento devem ser devidamente apertadas e seladas corretamente. Muitos tanques de combustível operam sob uma leve pressão. Uma tampa de gás solta pode tropeçar no computador e causar uma luz de verificação no mecanismo.