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Os problemas que começam no veículo todo-o-terreno (ATV) da Kawasaki Mule 550 geralmente resultam de uma bobina de ignição ou bateria ruins. Você pode testar a bobina e a bateria usando um multímetro digital. As bobinas de ignição consistem em bobinas primárias e secundárias. A bobina primária aumenta a tensão da bateria e a tensão secundária do motor para acionar as velas de ignição. As velas acendem o combustível para combustão. Cada bobina precisa de uma resistência específica, que limita a corrente elétrica à tensão correta.
Etapa 1
Pressione o botão "Power" para ligar o multímetro e gire o dial para medir a tensão CC. Um "V" maiúsculo com linhas retas sobre ele designa volts DC.
Etapa 2
Toque o vermelho (positivo) do multímetro no terminal positivo da bateria enquanto toca no preto (negativo) Compare a leitura de tensão no multímetro Uma diferença de mais de um volt indica que a bateria precisa ser substituída.
Etapa 3
Mude o dial no multímetro para medir a resistência em ohms. A letra maiúscula grega ômega indica um ohm.
Etapa 4
Conecte o fio vermelho do multímetro ao terminal externo positivo da bobina de ignição. Toque o fio negativo do multímetro no terminal externo negativo da bobina de ignição. A resistência exibida no multímetro é para a bobina primária. Consulte o manual do proprietário do Kawasaki Mule 550 para obter a resistência operacional da bobina de ignição primária. Se a resistência medida não cair nessa faixa, a bobina de ignição precisa ser substituída.
Toque o fio negativo do multímetro no terminal negativo central, na bobina de ignição, para medir a resistência das bobinas secundárias. Determine se a resistência lê no intervalo prescrito no manual do proprietário. Se a bobina secundária não estiver na faixa adequada, a bobina de ignição está com defeito.
Itens que você precisará
- Multímetro digital
