Contente

• Testes na bicicleta
• Etapa 1
• Etapa 2
• Teste de bancada
• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Etapa 4
• Etapa 5
• Etapa 6
• Etapa 7
• Etapa 8
• Etapa 9
• aviso
• Itens que você precisará

As motocicletas Harley-Davidson contam com um solenóide eletromagnético para ativar o motor de partida elétrico. Quando a energia é aplicada ao solenóide, um pinhão retrátil é colocado no lugar entre a embreagem de partida do motor e o motor de partida. Essa ação é seguida por um clique separado antes que o motor seja acionado novamente. Quando o solenóide falha, geralmente faz com que a engrenagem do pinhão esteja na posição "em repouso" totalmente estendida, impedindo o acionador de partida de acionar o motor. Enquanto o próprio solenóide pode ser removido e testado, deve ser feito um simples teste "na bicicleta" do sistema elétrico de partida para evitar trabalhos desnecessários.

Testes na bicicleta

Etapa 1

Verifique o visual do motor de arranque e do solenóide do motor de arranque, localizado no lado direito do motor atrás do cilindro traseiro. Procure especificamente conexões de fiação soltas ou fiação danificada. Aperte o terminal das porcas soltas usando uma chave combinada. Se a fiação estiver danificada, repare o fio quebrado com um ferro de soldar.

Etapa 2

Gire a chave de ignição para a posição "Desligado" e remova o assento da motocicleta, usando a chave de fenda ou desaparafusando o parafuso do assento manualmente. Defina um voltímetro para ler uma escala CC de 12 volts, usando o botão seletor de medidores. Coloque os medidores em preto no terminal negativo da bateria (o terminal com o sinal de menos) e a sonda vermelha no terminal positivo (o terminal marcado por um sinal de mais). O display do voltímetro deve indicar uma voltagem mínima de 12,3 volts DC. Recarregue a bateria se a tensão da bateria for inferior a 12,2 volts.

Mova a sonda vermelha do voltímetro para o terminal de entrada de energia do solenóide, localizado na parte superior do solenóide de partida. Ligue e desligue a motocicleta na posição neutra. Gire o interruptor de parada do motor, localizado no guidão direito, na posição "Rodar", e pressione o botão de partida por dois segundos. O solenóide de partida deve emitir um som impressionante, fornecendo uma leitura de 12 volts no visor dos voltímetros, indicando que a energia está sendo deixada para o solenóide e relé de partida. Gire a parada do motor para a posição "Desligado" para parar o motor e, em seguida, gire-a de volta para a posição "Executar" se o motor tiver iniciado com êxito. Remova o solenóide para inspeção, se não clicar. Se o voltímetro não fornecer uma leitura de 12 volts, há um problema entre o motor de partida e o botão de partida.

Teste de bancada

Etapa 1

Gire a chave de ignição para a posição "Desligado" e remova o assento da motocicleta, usando a chave de fenda ou desaparafusando o parafuso do assento manualmente. Desconecte o cabo negativo da bateria usando uma chave de fenda Phillips. Puxe o cabo negativo para longe da bateria e da estrutura da motocicleta.

Etapa 2

Remova o parafuso de drenagem da parte inferior do alojamento principal da chaincase, localizado sob a tampa redonda do derby, usando um driver Torx. Drene o fluido primário em uma panela coletora e, em seguida, aperte o parafuso de drenagem manualmente. Aperte o parafuso a 22 libras-pé usando uma chave de torque. Remova a tampa principal da chaincase usando o driver Torx. Remova o tubo de escape do cilindro traseiro usando uma chave de caixa. Esta etapa se aplica apenas aos modelos Sportster.

Etapa 3

Remova todas as conexões de fiação do solenóide de partida e do motor de partida, usando uma chave combinada. Desaparafuse o parafuso usando uma chave de soquete. Os parafusos são do lado direito dos modelos de motor Harley-Davidson; no entanto, os modelos Sportster localizam os parafusos na chaincase principal no lado esquerdo do motor. Puxe a chave de partida para fora do lado direito do motor.

Etapa 4

Corte dois comprimentos de três pés de comprimento do fio primário de bitola 14 e fio de 1/4 de polegada da ferramenta descascadora de fios. Coloque clipes jacaré nas duas extremidades dos fios. Conecte uma extremidade de ambos os fios a um terminal negativo de bateria de 12 volts totalmente carregado. Conecte um dos clipes livres ao terminal da bobina do campo solenóide de partida, localizado no lado direito do terminal. Conecte o clipe restante ao solenóide de partida

Etapa 5

Corte e descasque um terceiro pedaço de fio e, em seguida, prenda um clipe de jacaré nas duas extremidades. Conecte um clipe às baterias do terminal positivo. Conecte o clipe livre ao terminal do relé de partida, no lado esquerdo do solenóide de partida. O pinhão do solenóide, exposto à face interna do solenóide, deve clicar e retrair na carcaça do motor de partida. O solenóide de partida está com defeito se a engrenagem do pinhão não se retrair.

Etapa 6

Desconecte o clipe do campo da bobina do terminal das baterias negativas do terminal. Mova o clipe para as baterias do terminal positivo. O pinhão solenóide deve permanecer em uma posição totalmente retraída. O solenóide de partida está com defeito se a engrenagem do pinhão se estender neste ponto.

Etapa 7

Remova o clipe do terminal do relé de partida no lado esquerdo do solenóide. O pinhão deve se estender para fora. O solenóide de partida está com defeito se a engrenagem do pinhão não se estender para fora até sua posição de repouso.

Etapa 8

Deslize o motor de partida para o lado direito do motor. Aperte os parafusos de montagem do motor de partida e aperte-os a 22 libras-pé. Reconecte todas as conexões da fiação ao solenoide de partida.

Etapa 9

Reinstale a tampa principal da chaincase. Aperte os parafusos da tampa principal a 110 polegadas-libras. Remova a tampa do derby usando um driver Torx e encha a chaincase primária com 1 quarto de fluido Harley-Davidson Sport-Trans. Reinstale a tampa do derby e aperte os parafusos da tampa a 50 polegadas-libras, alternando entre os parafusos em um padrão cruzado. Reinstale o tubo de escape do cilindro traseiro e aperte as porcas do tubo de escape a 96 polegadas-libras. Esta etapa se aplica apenas aos modelos Sportster.

Reconecte o cabo negativo às baterias. Reinstale o assento da motocicleta.

aviso

• Não despeje o fluido primário usado em um ralo ou em uma lata de lixo. Em vez disso, leve o fluido ao centro de reparos da Harley-Davidson para descarte.

Itens que você precisará

• Chaves combinadas
• Ferro de solda
• Chave de fenda
• voltímetro
• Chave de fenda Phillips
• Conjunto de drivers Torx
• Catch pan
• Chave de torque
• Chave de soquete e soquetes
• Fio primário, bitola 14
• Ferramenta de corte e decapagem de fios combinados
• Jacaré
• Fluido Harley-Davidson Sport-Trans de 1 litro