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O sensor do virabrequim nos modernos veículos de passageiros funciona com 12 volts de potência CC. O sensor deve receber essa energia sempre que ligar a ignição na posição "ON". As possíveis causas para o sensor não receber energia incluem um fusível queimado, um fio desgastado, um módulo de controle do trem de força com defeito e uma conexão com terra ou solta. Quando o sensor do virabrequim não estiver recebendo energia, o motor dará partida, mas não dará partida. Um multímetro digital permitirá determinar se o sensor está recebendo energia adequada.
Etapa 1
Gire a ignição para a posição "LIGADO" e coloque na primeira marcha (manual) ou no estacionamento (automático). Aplique o freio de emergência e aguarde pelo menos 60 minutos para o motor esfriar.
Etapa 2
Localize o sensor do virabrequim. A localização desse sensor pode variar um pouco, mas geralmente é apenas um dos seguintes: Consulte um manual de reparo para seu veículo específico se for difícil localizá-lo.
Etapa 3
Pressione a aba de travamento de plástico no conector elétrico dos sensores do virabrequim e remova-o do sensor.
Etapa 4
Ligue o multímetro digital e defina-o como "Volts CC".
Etapa 5
Sonda o fio de tensão positiva (geralmente rosa ou laranja) no conector do sensor com a sonda positiva (vermelha) no multímetro. Aterre a sonda multímetro preta tocando-a no bloco do motor ou no fio terra próximo ao motor.
Veja a leitura no multímetro. Deve ler pelo menos 11,5 a 12 volts. Se ler menos que isso, o sensor do eixo de manivela não está recebendo energia adequada.
ponta
- Os multímetros digitais são usados para medir eletricidade de várias formas. Eles podem ser adquiridos em autopeças e lojas de ferragens.
Itens que você precisará
- Multímetro digital
