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O cilindro mestre do freio e o reservatório funcionam em conjunto com o acelerador do freio de potência. O cilindro mestre retém o fluido de freio que viaja para os cilindros e pinças das rodas sob alta pressão quando o pedal do freio é aplicado. Um pistão e cilindro dentro do cilindro mestre força o fluido através das linhas. As vedações no cilindro mestre devem suportar a pressão, permanecendo à prova de vazamentos. Os cilindros principais podem avisar quando se aproximarem da falha. Um proprietário de veículo competente pode detectar esses sintomas verificando a condição de algumas peças e sistemas.
Etapa 1
Coloque o veículo no parque ou em ponto morto com o freio de emergência. Mantenha os cabos da bateria conectados. Ligue o motor e sinta a pressão do pedal do freio. Um pedal esponjoso de ouro "arejado" será a primeira indicação de que o cilindro mestre não pode manter a pressão adequada necessária. O pedal deve estar firme em marcha lenta e durante o cruzeiro normal. Um pedal de freio que cai no chão sob pressão constante indica uma vedação de vazamento no cilindro mestre.
Etapa 2
Verifique se há um pedal de freio que funciona com a tábua do piso com pouca ou nenhuma recuperação. Se o reservatório do cilindro mestre tiver a quantidade adequada de fluido, mas o pedal for para o chão, isso indica uma vedação interna ruim dentro do corpo do cilindro mestre. Você deve determinar qual selo falhou.
Etapa 3
Faça uma inspeção visual do cilindro mestre. Verifique o nível do reservatório de fluido removendo a tampa de metal ou plástico. O nível do fluido de freio deve aparecer pelo menos 1/4 de polegada da borda superior do reservatório. Se estiver baixo, encha-o até o topo com o tipo de fluido de freio recomendado pelo fabricante. Verifique a frente e a traseira das linhas de freio que se encaixam na lateral do cilindro mestre quanto a vazamentos nos encaixes. Use uma chave de linha de combustível para apertar os acessórios soltos.
Etapa 4
Use uma chave de linha de combustível para remover as duas linhas de freio metálicas do cilindro mestre. Aparafuse dois bujões roscados nos encaixes da linha. Olhe atrás do volante e verifique o pedal do freio pressionando o pedal para cima. Se você tiver uma resposta firme do pedal do freio, o problema não estará no cilindro mestre. Conecte uma linha de freio na parte traseira do cilindro mestre e deixe a parte dianteira entupida. Se o pedal do freio viajar para o chão com pressão repetida, a vedação traseira no cilindro mestre explodiu.
Conecte a linha de freio dianteiro ao cilindro mestre e deixe o acessório traseiro conectado. Se o pedal do freio cair no chão Quando o cilindro mestre traseiro é vedado, o fluido do freio aparece visivelmente na parte traseira do cilindro mestre e no acelerador do freio dianteiro. O fluido de freio degrada e enruga a tinta - qualquer tinta enrugada na frente do booster indica uma vedação traseira queimada no cilindro mestre.
Itens que você precisará
- Chaves de linha de combustível
- Bujões do cilindro principal (com rosca)
