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A tecnologia usada pelos veículos híbridos é muito melhor do que, se não melhor do que os veículos convencionais. Um clima que atinge temperaturas extremas, no entanto, tem o potencial de diminuir a eficiência do combustível. Enquanto faz muito frio, é muito menos certo que será necessário consumir combustível nas taxas que deveria.
fundo
Veículos híbridos, o nome comum mais usado para se referir a veículos elétricos híbridos (HEVs), dependem da combinação de um motor de combustão interna (ICE) e um motor elétrico. Um computador no carro determina quanto a propulsão vem do ICE e quanto vem do motor elétrico. O motor elétrico é conectado a um conjunto de baterias de níquel-hidreto metálico que coletam e armazenam energia antes de repassá-la, para o comando do computador, a ser usado para impulsionar o motor elétrico e girar o veículo. Essas baterias são as mais influenciadas por temperaturas extremas.
Clima e híbridos
Embora os especialistas afirmem que operarão a temperaturas que variam de 22 a 140 graus Fahrenheit, o clima ainda é a consideração mais importante quando se trata de descobrir se o seu híbrido terá ou não o melhor desempenho nesse local. Em clima mais frio, a milhagem de gás diminui de 10 a 20% em qualquer veículo, mas essa diferença é mais perceptível em um híbrido. Em climas mais quentes, também inclui menor consumo de combustível. Assim, um híbrido pode experimentar uma milhagem de gás abaixo do esperado em uma área mais fria ou mais quente do que outras áreas.
Causas no frio
Não deve ser surpresa que o clima frio possa afetar a eficiência de combustível híbrido. Como observado, as temperaturas do inverno afetam a eficiência de combustível de todos os veículos. Ao dirigir em clima frio, são utilizados vários sistemas que consomem energia, além de um motor, como aquecedores, desembaçadores, faróis e limpadores de pára-brisa. Resistência reduzida nas estradas e pressões mais baixas no clima. Os híbridos, no entanto, envolvem algumas preocupações adicionais. Eles são construídos, eles não são capazes de modular a temperatura da bateria, eles levam muito tempo. Quanto mais tempo leva para que a bateria atinja sua temperatura mais eficiente, o funcionamento do ICE depende da gasolina. Em clima frio, portanto, o computador consome a energia do motor elétrico. O Honda Civic Hybrid, por exemplo, não permite a troca, mesmo em baixas velocidades, em temperaturas abaixo de zero.
Causas no calor
Em clima extremamente quente, existe um problema semelhante. Os motores e baterias de híbridos requerem mais energia do que outros veículos para modular sua temperatura. Em clima quente, isso significa que será mais eficiente e mais eficiente, e levará um longo período de tempo. Mais uma vez, confiar mais no ICE diminui a milhagem de gás em temperaturas mais altas.
aviso
Dirigindo um híbrido em temperaturas extremas Esse foi o caso de incidentes isolados, no entanto, quando os limites foram ampliados. Um Toyota Prius em Barrow, no Alasca, foi relatado como tendo uma bateria congelada a menos de 56 graus F.
prevenção
Embora seja difícil proteger o meio ambiente, é possível ajudá-lo a entender melhor o meio ambiente. O estacionamento do seu híbrido em uma garagem permitirá que os veículos fiquem mais próximos da temperatura ideal de operação. Portanto, quando você inicia seu híbrido, leva tempo para atingir a temperatura na qual ele é executado com mais eficiência.
