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A Borg-Warner fabricou a transmissão manual de cinco velocidades Tremec T5 para vários carros fabricados nos Estados Unidos e um número limitado de carros japoneses. A Borg-Warner baseou-se no T5 na versão anterior do T4 e o construiu em uma caixa de alumínio leve.
aplicações
A Ford usou a transmissão T5 extensivamente nos Ford Mustangs de 1979 a 1993. A Ford também usou o T5 no Mercury Capri, Ford Thunderbird e no australiano Ford Falcon. A American Motors Corporation (AMC) equipada com seus modelos Spirit, Concord, Jeep e Eagle com o T5. A Chevrolet colocou o T5 em sua compacta picape S-10, Blazer e Camaro. Os modelos Nissan 280ZX e 300ZX de 1982 a 1986 também usavam o T5.
T5s iniciais
A Ford colocou as primeiras transmissões T5 nos Mustangs de 1979 a 1983, alimentados por um motor V8 de 5 litros. O motor, juntamente com a transmissão, desenvolveu 305 libras-pé saudáveis de torque. Torque é a energia de torção criada dentro do motor e transmitida pela transmissão à sua aceleração. As relações de transmissão foram 2,95 (primeira marcha), 1,94 (segunda), 1,34 (terceira), 1,00 (quarta) e 0,63 (quinta).
T5s posteriores
A Ford usou uma transmissão manual T5 atualizada em seus veículos de 1990 e posteriores, com ênfase no Mustang. Muitas peças são de níquel para engrenagens mais fortes. As engrenagens 3 e 4 apresentaram fibra de carbono para uma mudança mais suave. A classificação máxima de torque foi de 310 libras-pé.
