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O CV (velocidade constante) é um componente muito importante na maioria dos veículos com tração traseira e dianteira. Ao conectar dois eixos rotativos fixos com um conjunto de vedações CV, o eixo aciona a estabilidade da direção enquanto lida com os altos e baixos da suspensão do veículo. Com o tempo ou com os danos, o eixo pode começar a falhar e produzirá alguns sinais de alerta.
Vibração e estremecimento
À medida que as juntas do eixo CV começam a corroer, elas podem criar pontos cegos ou duros. Quando isso acontece, o eixo liga ao fazer e acelerar. Isso pode resultar em vibração ou tremor na extremidade frontal da suspensão. o ponto focal mais provável será o volante.
Cantarolando e rosnando
Como muitos componentes, o eixo CV e as juntas precisam de lubrificação para funcionar sem problemas no calor constante gerado por um automóvel. Se essa lubrificação começar a se dissipar - provavelmente devido a vazamentos nas botas do eixo - isso poderá causar danos às engrenagens e rolamentos das rodas. Quando isso acontece, o veículo produz um zumbido e um ruído crescente e a lubrificação diminui.
Outros ruídos
Além do zumbido, um CV defeituoso pode ser encontrado em vários cliques, estalos e clunks nas articulações do eixo. Se um ruído de clunking for ouvido durante a aceleração ou a desaceleração, isso pode significar mais. Batidas contínuas, enquanto dirige em baixas velocidades, também podem ser causadas por danos nas articulações. Clicar ou estourar pode ser indicativo de uma vedação externa ruim. Se algum desses ruídos ocorrer, o veículo deve ser levado a uma oficina para uma investigação mais aprofundada.
