Contente
O sistema de ar condicionado do seu veículo foi projetado para cada componente desempenha um papel integral. Essencial para o processo de resfriamento é a ciclagem de refrigerante. O ar frio é criado quando um refrigerante é transferido de líquido para gás. No entanto, nem todos os componentes do sistema são projetados para entrar em contato com a umidade. O acumulador evita que o refrigerante líquido entre no compressor. Um acumulador entupido pode ser caro. Se você suspeitar que algo está errado com o seu acumulador, solucione o problema do seu veículo imediatamente para evitar mais danos.
Baixo desempenho de resfriamento
O sintoma mais comum de um acumulador entupido é o seu vento. Além de manter o refrigerante líquido fora do compressor, o acumulador remove sujeira e detritos do sistema de ar condicionado.Se o acumulador ficar entupido com refrigerante sujo, ele não circulará adequadamente, o que leva a uma redução do ar frio.
Vazamento de refrigerante
Um acumulador com defeito não manterá adequadamente o refrigerante líquido fora do compressor. Uma vez no ar, foi misturado com refrigerante para formar um ácido corrosivo. À medida que este ácido circula, ele consome a mangueira do ar condicionado, criando orifícios. Esses orifícios podem vazar líquido refrigerante e óleo mineral.
Odor Estrangeiro
A umidade no sistema de ar condicionado de um acumulador entupido cria mais sintomas do que apenas um vazamento de refrigerante. A maioria dos sistemas de ar condicionado automático vem com um secador instalado perto do compressor. No entanto, se o mau funcionamento ou muita umidade entrar no sistema, mofo e bactérias se formam dentro do sistema. Isso cria um odor desagradável quando você liga o sistema de ar condicionado.
Faixas de alta pressão
O sistema de ar condicionado foi projetado para manter níveis específicos de refrigerante. Portanto, os níveis de pressão dentro do seu sistema devem ser rigorosamente regulados. Excesso de refrigerante no sistema cria altos níveis de pressão, o que pode levar aos componentes do sistema com defeito. O acumulador pode suportar apenas uma quantidade limitada de pressão do refrigerante líquido. Muita pressão e o acumulador pode entupir. Para verificar a pressão no seu veículo, conecte os medidores às válvulas de serviço próximas ao compressor. A válvula de baixa pressão deve variar entre 25 e 40 libras por polegada quadrada. A válvula de alta pressão deve variar entre 225 e 240 psi.
