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Os cintos serpentinos desempenham várias funções importantes. Esse foi realmente um dos argumentos usados contra eles quando eles estrearam pela primeira vez. Os especialistas em automóveis opinaram que não tem nada a ver com isso.
Bad Belts
Muitas vezes, o primeiro sinal de um cinto gasto é o guincho - o guincho de pregos no quadro-negro de um cinto deslizando nas polias. Porém, existem sinais mais sutis que você encontrará durante as inspeções de rotina. O desgaste das correias começa nas cristas dentadas, que começam afiadas e se desgastam gradualmente ao longo do tempo. Mais tarde, você pode ver no cinto, que parece uma borracha apodrecida a seco. Isso pode ou não ocorrer com "vidros", onde a parte traseira lisa da borracha foi polida com um brilho alto e duro. Esta superfície brilhante não segura bem as polias. O desgaste mais severo geralmente envolve desgaste ao redor das correias, o que geralmente ocorre com lascas e degradação geral das bordas. As divisões longitudinais no meio do cinto geralmente são o último sinal antes que um cinto velho se encaixe.
