Contente

• Verifique a luz do motor
• Baixo desempenho do motor
• Emissões aumentadas
• Surgimento do motor
• Velas de ignição sujas

O sensor de pressão absoluta do coletor, ou MAP, é um componente comum em veículos modernos. O objetivo do sensor MAP é medir a pressão dentro do coletor de admissão em relação à pressão barométrica ambiente. Essas informações são enviadas ao motor, que inclui outras variáveis, como a taxa de injeção de combustível, para manter o desempenho ideal. Mantendo a capacidade de responder com um sensor MAP de falha, o desempenho do motor pode ser significativamente aumentado.

Verifique a luz do motor

A confirmação mais óbvia de um sensor MAP defeituoso é que o mecanismo terá um código de diagnóstico fazendo com que a luz "Check Engine" acenda. A maioria dos carros fabricados desde os anos 90, comumente chamada de "leitor de código", exibirá esses códigos e interpretará as causas subjacentes. Alguns carros podem exibir esses códigos sem seguir algumas etapas, mas isso fornecerá apenas um código numérico que deve ser consultado. No entanto, às vezes um código do mecanismo indica incorretamente um sensor MAP com defeito. Isso é causado por um vazamento em uma mangueira de vácuo ou em uma porta conectada ao coletor de admissão. Antes de substituir um sensor MAP, inspecione as linhas de vácuo e repare-as conforme necessário. Isso por si só pode resolver os problemas do sensor MAP.

Baixo desempenho do motor

Se um sensor não for os sinais corretos para o computador do motor, um desequilíbrio de pressão pode resultar em um desempenho aproximado do motor. Isso será mais perceptível durante a aceleração ou a desaceleração, pois são os momentos em que há a maior diferença entre a pressão atmosférica e a pressão dentro do coletor. Um modo inativo é uma manifestação comum de leituras defeituosas do MAP.

Emissões aumentadas

Muitos estados exigem que seus veículos sejam renovados. Se o veículo estiver danificado, a causa pode ser um sensor MAP defeituoso.

Surgimento do motor

Um sensor MAP defeituoso pode resultar em uma sincronização ruim entre a entrada e a liberação de gasolina dos injetores de combustível. A aceleração atrasada seguida por um aumento repentino é um sinal comum desse tipo de problema.

Velas de ignição sujas

Se o motor não regular adequadamente o fluxo de ar, ele funcionará regularmente "magro" ou "rico". Isso está relacionado ao desempenho do motor em relação ao combustível em excesso de oxigênio. Enquanto um motor funcionando "magro" terá uma potência, um motor funcionando "rico" será óbvio na inspeção das velas de ignição. As velas de ignição ficam cheias, o que significa que são revestidas com