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O VTX 1800 Honda VTX 1800 é a maneira mais rápida de começar. - escalou a guerra de deslocamento entre os cruzadores, superando todos os outros cruzadores de fábrica até hoje. Para os entusiastas do VTX 1800, 2008 marcou o último ano de produção, com três variações distintas de modelos - VTX 1800F, VTX 1800N e VTX 1800T Tourer.
Motor, desempenho e manuseio
Dirigido por um robusto motor de 109,67 polegadas cúbicas, 1,795 cc, resfriado a água, 52 graus e V-twin, o VTX 1800 é uma motocicleta de alto desempenho que produz 12,3 segundos a 105,5 mph em um quarto de milha. Alimentado por injeção de combustível, o VTX 1800 oferece torque de aceleração de 50 mph, 80 mph e até 100 mph ou mais. Seu requisito de combustível é de 87 octanas, o que proporciona economia de combustível de 31 a 50 milhas por galão com uma faixa média de 194 milhas. Com base em um teste de estrada abrangente, a suspensão baixa do VTX 1800 sacrifica a folga ideal nas curvas. No geral, a análise indica que a motocicleta é fácil de manusear em várias situações de pilotagem. Notável é o inovador sistema de freios interligados, útil para os pilotos que não usam a força de frenagem dianteira e traseira na proporção adequada.
Esquemas de estilo e pintura
O VTX 1800 original de 2002, com especificações diferentes, atrai diferentes preferências de pilotagem. O VTX 1800f apresenta um estilo retrô clássico. Com um perfil radical de estilo dragster que apresenta pára-lamas cortados, tubos de escape cromados dois em um, guidão semi-varrido e farol proeminente em estilo de bala, o VTX 1800F possui um assento de 27,6 polegadas em estilo de seção destacável para passageiros, pára-lama traseiro reto e as rodas de 10 raios, estilo corrida, com pneus radiais largos. Disponível em preto e doce, o VTX 1800F tem uma atitude ousada e agressiva com desempenho a condizer. O VTX 1800n, inspirado na década de 1950, apresenta um estilo retrô com escape duplo escalonado de corte reto; pára-choque envolvente do tipo hot rod com lanterna traseira de LED integrada; tanque de gás sem flange de 5,3 galões com listras largas; Rodas de alumínio fundido de 17 polegadas e pneus grossos e pegajosos. Com sua aparência neo-retro e robusto mecanismo de alto desempenho, o VTX 1800N é uma interpretação elegante do antigo e do novo. Está disponível em preto, preto e branco com arte personalizada, dependendo do pacote de especificações personalizadas. O VTX 1800T Tourer está pronto para seus alforjes de couro de corpo largo, para-brisa personalizado e encosto de passageiro cromado. A guarnição cravejada de aço cromado no assento baixo de 27,4 polegadas, os pára-lamas de aço de estilo retro profundamente valorizados e o corte duplo com barra cortada aumentam ainda mais o perfil do Tourer. Está disponível em preto, preto bicolor e cereja preta doce e preto bicolor e azul metálico.
Peso e dimensões
O VTX 1800, ambos os modelos, tem mais de 750 libras. pronto para montar. O Tourer é mais pesado, com um comprimento total de 98,5 polegadas, largura do guidão de 33,5 polegadas e distância entre eixos de 67,5 polegadas. Sua baixa altura do assento é o equivalente da costura de 32,6 polegadas e o baixo centro de gravidade ajuda a estabilizar esta bicicleta relativamente pesada, garantindo um passeio fácil de andar em velocidades lentas.
